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《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府 、汽车之家联合出品的全新栏目 ，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目 ，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言 。
第六期
钢炮！来袭！
微信网友：朱源寧
1.?您好老师，请问17-18国五的奥迪A4L四驱得普通家用 ，偶尔有点小刺激合适吗？如果对比上一代宝马320Li和C200L呢？谢谢您
又是个34C的话题 ，按照您的需求A4L完全可以满足您 。
17-18的A4已经改款，采用了第三代EA888发动机 ，比较有效的解决了上一代烧机油的问题 ，不过常规版本的三代EA888也有区别，高功率版本叫做GEN?3 ，而低功率版本类似190马力和150马力的叫做GEN?3B ，是个阉割后的版本。不过看您选择了四驱版，都是高功率的 ，我也就放心了 。
宝马3系最大的问题是已经由F35换代为G28 ，所谓买新不买旧主要就是指新款上市后，老款的保值率会降低 。相对于A4L ，在卖车的时候可能赔的会比较多。而且上一代宝马3系座椅比较单薄 ，舒适性略差，曾经见过原车主体重较大，将座椅外侧座椅调节面板坐坏的情况。
奔驰就算了 ，低配的价格与四驱A4L差不多 ，近期各种媒体轮番轰炸奔驰铝换钢，C级也有这个情况 ，这个车槽点很多 ，M272和M274两款高低功率2.0T发动机都有漏油的情况发生，去年坐机盖的闹剧就是因为这个 。另外乘坐感受上 ，奔驰C的后排坐垫特别短 ，所以显得后排空间大，但实际感受不佳 。
微信网友：A小哥紫檀
2.?4S店的二手车靠谱吗？与二手车市场上的车有什么优势？
凡事没有绝对 ，但是绝大多数4S店经营的二手车是靠谱的。
我国4S店经营二手车起步较晚 ，除了奥迪以外，几乎所有4S店做二手车业务只做本品牌的认证车 ，因为条件非常严苛 ，所以车源普遍较少，并不如各大二手车市场和电商的知名度高 。但也是因为认证条件严苛，才保证了4S店销售的二手车车况过硬 ，几乎所有认证车在购买后均有针对车上大件的厂家质保 ，，甚至有些厂家的质保范围等同新车 ，质保期至少一年 。而一般二手车市场虽说要求不做事故车 ，但执行力度肯定不如4S店，去市场买车仍旧需要自己判断车况 ，而且一般的市场车商也没有质保业务 ，即便是做得比较好的商户，质保范围和质保期也无法与认证车相提并论。
另外有些厂家为了鼓励认证二手车销售 ，还提供相应的金融服务 ，甚至跟新车一样的厂家贴息 。而市场车商金融的费率相对较高，常规利率在6%到9%之间 。
最后还有车源的构成 ，还是由于认证车的条件比较严苛 ，能够完全符合的个人车源比较少，所以认证车中有一部分车源是原4S店的试驾车，这类试驾车年份近 ，车况好 ，公里少，可以称之为准新车 ，这种品相的二手车 ，在二手车市场也比较少见。而4S店的整备技术以及用工用料也普遍比车商的好 。
微信网友：007
3.?二手的17年科鲁兹最高配指导价16.99万的，现在9万适合买？
价位有些高 ，目前2017年1.4T科鲁兹二手标价普遍在9万以下 。
通过新车指导价 ，以及配置的比较，我认为该款科鲁兹热销车型应该是中低配 ，而顶配的性价比不高 ，所以顶配的二手车保值率相对较低，价格可以参考中低配。
科鲁兹的通病较多 ，老款自动变速箱问题就不断 ，2015款换代之后，1.4T匹配了双离合变速箱，关于变速箱的质量投诉暴增 。通常通用品牌旗下的车普遍终端优惠较大 ，同样导致了它不保值 。
如果您是打算买一台家用车 ，同年份 、同预算可供选择的车不少，建议不要选科鲁兹 ，如果非要这台的话 ，建议8.5万左右。
微信网友：脆皮
4.?老大，2015款的吉利博瑞能不能买？若能买 ，是2.4的好还是1.8T的好？这车有什么通病？谢谢大佬 ，盼回复！
吉利博瑞这台车的性价比还是不错的，只是因为自主品牌 ，所以保值率相对较低。
吉利的这两台发动机都有丰田的基础 ，很多人说1.8T的基础发动机技术是来自丰田8A系列发动机，而2.4这台机器是仿制2AZ-FE ，也就是6代凯美瑞2.4排量的发动机 。当然吉利在这两台发动机上还是增加了不少新技术 。
两台发动机可靠性在自主品牌里表现还算不错 ，但是在燃油经济性上，1.8T更胜一筹。
不过这两款发动机有一个共同的通病，就是冷车启动异响问题 ，这主要是VVT调节器的问题 。
吉利博瑞的其他通病主要就是各种异响 ，以及车门生锈的问题，买车时注意检查 ，看看自己是不是能够接受 。
微博网友：伊美人
5.?二手高尔夫6R ，15款奥迪S3和高尔夫GTI新车都是二十多万，
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评论列表（3条）
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