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众所周知 ，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位 。其中 ，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高。而时至今日 ，尽管迈腾早已不如当年那样辉煌 ，但经过中期改款后的它，却如"逆生长"般给了我们众多惊喜 。
2020款迈腾作为中期改款车型 ，在外观上并没有进行大动干戈 ，最多只能算个"微整形" 。更年轻 、运动的前脸，这是目前迈腾给人最为直观的印象。其中 ，迈腾换装了雨滴状进气格栅 ，相比以前更具美感，与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式大灯组。
贯穿式的腰线设计使得车身看起来格外修长 ，颇有C级车的即视感 。只不过相较于前脸 ，车身侧面其实并无明显变化 。
好在，大众这一次特意为迈腾换装了一款高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎 ，要知道就连劳斯莱斯都选择此系列轮胎作为出厂配备 ，实力可真不是随便说说而已。毕竟，当车速越来越快时，轮胎所发出的噪音往往会成几何倍的增长 ，而为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响 ，固特异工程师特地在这款轮胎上，打造了类似于太空舱的封闭式胎肩 ，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料 ，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外 。
车尾的造型显得非常大气 、简约，一贯的大众作风 ，尽管整体造型变化并不大 ，但LOGO下方多了一行英文"MAGOTAN"，瞬间高大上了起来 ，不禁让人想起那句："不怕奔驰宝马 ，就怕大众带字母" 。另外，从次低配车型开始就已配备了流水式动态转向灯 ，点亮后的效果堪称惊艳！
来到车内 ，依旧是我们所熟悉的大众内饰，虽然整体效果依旧显得较为朴素，但新增的银色装饰条使车内氛围感更为丰富 ，提升了一定的时髦感。而在这辆330TSI?DSG?尊贵型上 ，则采用了全液晶仪表盘，科技感十足 ，其不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图 ，还会随着驾驶模式的切换而变换多种颜色 。
当然，宽敞的乘坐空间 ，向来都是迈腾长居车坛重要地位的原因之一 ，加之有着后排中央头枕，更能保证后排乘坐的安全性与舒适性 。不过 ，后排地台的凸起还是相对较高 ，略微会影响到长途乘坐的舒适性。
目前，迈腾共提供1.4T以及2.0T（高低功率）的动力规格 。其中 ，1.4T对应280TSI ，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N.m；330TSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186Ps ，峰值扭矩为320N.m；380TSI则搭载高功率版2.0T发动机 ，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N.m 。
不难发现 ，迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位 ，与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰，都让不少人为之动容 ，或许这就是迈腾与身俱来的特质吧 。
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落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆 ，这价格贵吗？
德系车在我国的销量一直都非常好 ，特别是中端市场，不论是suv车型还是轿车车型 ，都在消费者中有很好的口碑。?一汽-大众的诸多车型都是靠着着自身优秀的品质与良好的节油性能 ，在我国汽车市场经久不衰。特别是19年上市的新迈腾，在空间、动力 、操控 、油耗、舒适性、外观 、内饰等方面，都在用户中取得了很好的口碑 。?新迈腾的外观新迈腾的外观依然走的是德系车稳重大气的路线 ，整部车线条流畅明朗 ，中庸而不失优雅 。车头部分，前脸采用扁平化设计 ，中间的镀铬装饰条与两侧大灯连为一体 ，拉宽了整车的横向视觉效果，很符合我们国人的审美观。车身侧面协调匀称硬朗 ，有很好的比例感 。腰线在门把手高度贯穿前后车身 ，搭配下面的侧裙和黑色轮眉设计，整体极具层次感和运动感 。新造型的轮毂很有时尚感 ，更符合了年轻消费者的审美。车后尾部饱满性感 ，尾灯配上流水转向，新颖别致 。中置字母造型更是提升了整部车的档次 。
新迈腾的空间
空间一直以来都是迈腾车型的亮点 ，新迈腾轴距达到2871mm。空间是真的很大 ，后排坐三个人也不挤 。182的身高，坐上去一点压力都没有 。翘个二郎腿杠杠的。后备箱也够大 。新迈腾的空间超出了一般b级车很多，甚至可以媲美c级车 ，这个空间是商用家用都足够 。
新迈腾的内饰新迈腾的内饰设计走的依然是简约风 ，没有太过繁琐的设计，简约而不简单。整体都是采用软材料包装 ，用料厚道扎实。座椅采用菱形绗缝 ，备显豪华 。新迈腾采用了12.3英寸液晶仪表盘设计，中控台整洁有序 。方向盘采用三幅式多功能真皮方向盘 ，在方向盘上集合了不少按键 ，如蓝牙 、接听电话等，操控起来非常方便。还有新增加的30色内饰氛围灯 ，营造出温馨氛围的同时又充满了科技感 。
新迈腾的动力
新迈腾依旧提供三个档次的动力 。新迈腾1.4T车型足可满足日常代步需求。2.0T低功率版的发动机最大功率137?Kw、最大扭矩320?N·m 。2.0T高功版发动机最大功率162Kw 、最大扭矩350?N·m 。2.0T高低功版动力上都有不俗的表现。另外还提供了插电混动版的新迈腾GTE 。新迈腾在动力选择上也是满足了消费者的各种需求 。
新迈腾大气的外观 ，优越的性能，打造了国内市场上不变的口碑 ，要买车的你 ，还犹豫什么呢？
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20万多的新迈腾，动力十足 ，德系彰显气质
大众迈腾一直是中级车的标杆 ，虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样，但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水 ，蒸蒸日上 。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款 ，但本次中期改款并不是增减一些配置，稍微浮动一下价格这么简单 。小改款里也有大变动 ，从内到外都能给你新款的感觉。
迈腾销量最好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版 ，新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版，一起来看一看他的提车价格和用车感受吧 。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比 ，目前19款迈腾的优惠力度更大 ，但2020款迈腾的性价比更高 。
因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了，他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念 ，所以价格只要不是差得特别离谱 ，都推荐大家买新款 。这位朋友在4S店谈价，一直没有拿到自己想要的价格，最终从我们当地一家车行提车 ，全款购车优惠3万元 ，强制第1年店内买保险 。总的落地价个人感觉还可以。
2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万 。优惠3万元之后，实际裸车价20.39万 ，购置税18,044元 ，保险费用稍微贵一点，8424元 ，上牌费用200块钱 。全部办完全款总落地价230,568元 ，价格比较合适，但是赠品什么都没有 ，不过我感觉这样买车最实惠了 ，4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。
全新迈腾外观方面，大部分人感觉最大的变动就是尾标下面加了一个字母标 ，但我却感觉新款迈腾外观最大的变化就是轮毂 。老款330豪华版的轮毂造型样式很一般 ，新款的就要洋气精致很多，甚至有点380顶配车型的那种风范，轮毂对整车的档次感提升起到了非常大的作用 。
内饰方面主要变动有三点 ，一是方向盘的样式变得更加立体。二是空调控制面板变成触控式 ，再就是两块大屏的尺寸有些变化，330豪华版开始标配12.3英寸液晶显示屏 ，科技感十足 ，档次感提升了很多 。
买车时这位朋友也对比了新款迈腾的领先版和豪华版，豪华版比领先版贵了1.4万元 ，但是多了8项配置 。包括液晶仪表盘 ，电动尾门，手机无线充电功能 ，升级到9个安全气囊 ，迎宾灯以及车载导航等等。用车主的话来说就是20多万都花了，多加1.4万一步到位 ，否则会后悔。因为豪华版多出来的这些配置真的很实用 。
迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势 ，前后排的腿部头部空间都非常完美，唯一美中不足的就是后排中间地台太高，这也是大众车的通病 。其他各方面例如动力表现 ，操控表现 ，油耗表现和19款车型基本上都保持持平，在20多万的中级车中 ，迈腾真的算是不错的选择。
以上内容就是2020款大众迈腾330豪华版车主的真实提车价格和用车感受 ，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对大众迈腾这款车的看法 。
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如今汽车已经有原来的高高在上，飞入了寻常百姓家 ，成为人们普通的出行代步工具。明显这几年考驾照的人越来越多 ，买车的人也越来越多 。收入提高，消费升级 ，很多人把目光转向了空间更大品质更好的B级轿车 ，今天我们要说的是来自大众的新迈腾，销量不错口碑很好 。
新迈腾向年轻化方向转变伴随着最早一批90后，步入而立之年 ，中国汽车市场日益年轻化 ，满足消费者的需求，才能够分得更大的市场份额。一汽-大众也不例外 ，在产品的设计上开始走年轻化之路 ，新迈腾是典型例子之一 。新迈腾在风格上做出了改变 。外形设计上融入了很多年轻运动元素，虽然车身侧面与车尾依旧保留了老款造型。但仔细品味便会发现 ，新车尾灯中的内部结构进行了重新设计 ，"MAGOTAN"的英文LOGO也移至到了车标下方，提升了整车的气质 。
经典时尚的外观
新迈腾的造型依旧有着家族基因 。前脸十分惊艳 ，更加偏向于运动感商务。标志性的进气格栅搭配镀铬装饰条进行点缀 ，和修长犀利的大灯相连接，提高了整款车的时尚感和精致感 ，整个前脸的辨识度以及质感对比现有车型有一定的提升。大灯与格栅的相呼应 ，效果十分耀眼，配合周边装饰条十分豪华大气，也很有科技感 。在车身侧面 ，与上一代车型相比相差并不是很大 ，从比例可以明显看出采用了长车头短车尾的设计，以突出运动感 。流畅的车身腰线并没有过多的修饰 ，整个看上去显得很简约。尾部设计同样比较简约 ，与两侧尾灯很搭配，从视觉上来看显得整车更宽 。
豪华舒适的内饰
车内部分 ，新迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘 ，以及多媒体系统的升级 。除了全液晶仪表盘外，新车还提供经过升级的中控触屏 ，内置一汽大众最新版车机系统 ，并且还采用了大尺寸的中控镶嵌屏幕，贯穿式的空调出风口 ，看着更加简洁 、大气。
动力更加强劲
在动力方面 ，新迈腾搭载了1.4T和2.0T、2.0T?BZ三款发动机，与之匹配的是七速双离合变速箱，其中2.0T高功版发动机的最大功率为162kW ，扭矩为350N.m 。动力输出很强劲 ，油耗相对较低 。此外，还提供了插电混动GTE车型1.4T发动机 、油耗低至1.8L。
总之 ，新迈腾是个不错的选择 。?
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