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众所周知 ,大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位。其中,迈腾更是拥有着众多粉丝,当年一度令它成为B级车标杆,甚至口碑比奥迪A4L还高。而时至今日 ,尽管迈腾早已不如当年那样辉煌,但经过中期改款后的它,却如"逆生长"般给了我们众多惊喜 。
2020款迈腾作为中期改款车型 ,在外观上并没有进行大动干戈,最多只能算个"微整形"。更年轻 、运动的前脸,这是目前迈腾给人最为直观的印象。其中 ,迈腾换装了雨滴状进气格栅,相比以前更具美感,与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式大灯组。
贯穿式的腰线设计使得车身看起来格外修长 ,颇有C级车的即视感 。只不过相较于前脸,车身侧面其实并无明显变化。
好在,大众这一次特意为迈腾换装了一款高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎 ,要知道就连劳斯莱斯都选择此系列轮胎作为出厂配备,实力可真不是随便说说而已。毕竟,当车速越来越快时,轮胎所发出的噪音往往会成几何倍的增长 ,而为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响,固特异工程师特地在这款轮胎上,打造了类似于太空舱的封闭式胎肩 ,这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料,可将大部分噪音隔绝于轮胎之外 。
车尾的造型显得非常大气、简约,一贯的大众作风 ,尽管整体造型变化并不大,但LOGO下方多了一行英文"MAGOTAN",瞬间高大上了起来 ,不禁让人想起那句:"不怕奔驰宝马,就怕大众带字母"。另外,从次低配车型开始就已配备了流水式动态转向灯 ,点亮后的效果堪称惊艳!
来到车内,依旧是我们所熟悉的大众内饰,虽然整体效果依旧显得较为朴素,但新增的银色装饰条使车内氛围感更为丰富 ,提升了一定的时髦感。而在这辆330TSI?DSG?尊贵型上,则采用了全液晶仪表盘,科技感十足 ,其不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图,还会随着驾驶模式的切换而变换多种颜色 。
当然,宽敞的乘坐空间 ,向来都是迈腾长居车坛重要地位的原因之一,加之有着后排中央头枕,更能保证后排乘坐的安全性与舒适性。不过 ,后排地台的凸起还是相对较高,略微会影响到长途乘坐的舒适性。
目前,迈腾共提供1.4T以及2.0T(高低功率)的动力规格 。其中 ,1.4T对应280TSI,其最大功率为150Ps,峰值扭矩为250N.m;330TSI搭载低功率版2.0T发动机,最大功率为186Ps ,峰值扭矩为320N.m;380TSI则搭载高功率版2.0T发动机,最大功率为220Ps,峰值扭矩为350N.m。
不难发现 ,迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位,与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰,都让不少人为之动容 ,或许这就是迈腾与身俱来的特质吧 。
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落地价23万喜提大众迈腾330豪华版,中级车标杆 ,这价格贵吗?
德系车在我国的销量一直都非常好,特别是中端市场,不论是suv车型还是轿车车型 ,都在消费者中有很好的口碑。?一汽-大众的诸多车型都是靠着着自身优秀的品质与良好的节油性能,在我国汽车市场经久不衰。特别是19年上市的新迈腾,在空间、动力 、操控、油耗、舒适性、外观 、内饰等方面,都在用户中取得了很好的口碑 。?新迈腾的外观新迈腾的外观依然走的是德系车稳重大气的路线 ,整部车线条流畅明朗,中庸而不失优雅。车头部分,前脸采用扁平化设计 ,中间的镀铬装饰条与两侧大灯连为一体,拉宽了整车的横向视觉效果,很符合我们国人的审美观。车身侧面协调匀称硬朗 ,有很好的比例感 。腰线在门把手高度贯穿前后车身,搭配下面的侧裙和黑色轮眉设计,整体极具层次感和运动感。新造型的轮毂很有时尚感 ,更符合了年轻消费者的审美。车后尾部饱满性感,尾灯配上流水转向,新颖别致 。中置字母造型更是提升了整部车的档次。
新迈腾的空间
空间一直以来都是迈腾车型的亮点 ,新迈腾轴距达到2871mm。空间是真的很大,后排坐三个人也不挤 。182的身高,坐上去一点压力都没有。翘个二郎腿杠杠的。后备箱也够大 。新迈腾的空间超出了一般b级车很多,甚至可以媲美c级车 ,这个空间是商用家用都足够。
新迈腾的内饰新迈腾的内饰设计走的依然是简约风,没有太过繁琐的设计,简约而不简单。整体都是采用软材料包装 ,用料厚道扎实。座椅采用菱形绗缝,备显豪华 。新迈腾采用了12.3英寸液晶仪表盘设计,中控台整洁有序。方向盘采用三幅式多功能真皮方向盘 ,在方向盘上集合了不少按键,如蓝牙、接听电话等,操控起来非常方便。还有新增加的30色内饰氛围灯 ,营造出温馨氛围的同时又充满了科技感 。
新迈腾的动力
新迈腾依旧提供三个档次的动力。新迈腾1.4T车型足可满足日常代步需求。2.0T低功率版的发动机最大功率137?Kw、最大扭矩320?N·m 。2.0T高功版发动机最大功率162Kw 、最大扭矩350?N·m。2.0T高低功版动力上都有不俗的表现。另外还提供了插电混动版的新迈腾GTE 。新迈腾在动力选择上也是满足了消费者的各种需求。
新迈腾大气的外观,优越的性能,打造了国内市场上不变的口碑 ,要买车的你,还犹豫什么呢?
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20万多的新迈腾,动力十足 ,德系彰显气质
大众迈腾一直是中级车的标杆,虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样,但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水 ,蒸蒸日上 。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款,但本次中期改款并不是增减一些配置,稍微浮动一下价格这么简单。小改款里也有大变动 ,从内到外都能给你新款的感觉。
迈腾销量最好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版,新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版,一起来看一看他的提车价格和用车感受吧 。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比 ,目前19款迈腾的优惠力度更大,但2020款迈腾的性价比更高。
因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了,他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念 ,所以价格只要不是差得特别离谱,都推荐大家买新款 。这位朋友在4S店谈价,一直没有拿到自己想要的价格,最终从我们当地一家车行提车 ,全款购车优惠3万元,强制第1年店内买保险。总的落地价个人感觉还可以。
2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万 。优惠3万元之后,实际裸车价20.39万 ,购置税18,044元,保险费用稍微贵一点,8424元 ,上牌费用200块钱。全部办完全款总落地价230,568元,价格比较合适,但是赠品什么都没有 ,不过我感觉这样买车最实惠了,4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。
全新迈腾外观方面,大部分人感觉最大的变动就是尾标下面加了一个字母标 ,但我却感觉新款迈腾外观最大的变化就是轮毂 。老款330豪华版的轮毂造型样式很一般,新款的就要洋气精致很多,甚至有点380顶配车型的那种风范,轮毂对整车的档次感提升起到了非常大的作用。
内饰方面主要变动有三点 ,一是方向盘的样式变得更加立体。二是空调控制面板变成触控式,再就是两块大屏的尺寸有些变化,330豪华版开始标配12.3英寸液晶显示屏 ,科技感十足,档次感提升了很多 。
买车时这位朋友也对比了新款迈腾的领先版和豪华版,豪华版比领先版贵了1.4万元 ,但是多了8项配置。包括液晶仪表盘,电动尾门,手机无线充电功能 ,升级到9个安全气囊,迎宾灯以及车载导航等等。用车主的话来说就是20多万都花了,多加1.4万一步到位 ,否则会后悔。因为豪华版多出来的这些配置真的很实用 。
迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势,前后排的腿部头部空间都非常完美,唯一美中不足的就是后排中间地台太高,这也是大众车的通病。其他各方面例如动力表现 ,操控表现,油耗表现和19款车型基本上都保持持平,在20多万的中级车中 ,迈腾真的算是不错的选择。
以上内容就是2020款大众迈腾330豪华版车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ,说说你对大众迈腾这款车的看法 。
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如今汽车已经有原来的高高在上,飞入了寻常百姓家 ,成为人们普通的出行代步工具。明显这几年考驾照的人越来越多,买车的人也越来越多 。收入提高,消费升级 ,很多人把目光转向了空间更大品质更好的B级轿车,今天我们要说的是来自大众的新迈腾,销量不错口碑很好。
新迈腾向年轻化方向转变伴随着最早一批90后,步入而立之年 ,中国汽车市场日益年轻化,满足消费者的需求,才能够分得更大的市场份额。一汽-大众也不例外 ,在产品的设计上开始走年轻化之路,新迈腾是典型例子之一 。新迈腾在风格上做出了改变。外形设计上融入了很多年轻运动元素,虽然车身侧面与车尾依旧保留了老款造型。但仔细品味便会发现 ,新车尾灯中的内部结构进行了重新设计,"MAGOTAN"的英文LOGO也移至到了车标下方,提升了整车的气质 。
经典时尚的外观
新迈腾的造型依旧有着家族基因。前脸十分惊艳 ,更加偏向于运动感商务。标志性的进气格栅搭配镀铬装饰条进行点缀,和修长犀利的大灯相连接,提高了整款车的时尚感和精致感 ,整个前脸的辨识度以及质感对比现有车型有一定的提升。大灯与格栅的相呼应,效果十分耀眼,配合周边装饰条十分豪华大气,也很有科技感 。在车身侧面 ,与上一代车型相比相差并不是很大,从比例可以明显看出采用了长车头短车尾的设计,以突出运动感。流畅的车身腰线并没有过多的修饰 ,整个看上去显得很简约。尾部设计同样比较简约,与两侧尾灯很搭配,从视觉上来看显得整车更宽 。
豪华舒适的内饰
车内部分 ,新迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外,新车还提供经过升级的中控触屏 ,内置一汽大众最新版车机系统,并且还采用了大尺寸的中控镶嵌屏幕,贯穿式的空调出风口 ,看着更加简洁、大气。
动力更加强劲
在动力方面,新迈腾搭载了1.4T和2.0T、2.0T?BZ三款发动机,与之匹配的是七速双离合变速箱,其中2.0T高功版发动机的最大功率为162kW ,扭矩为350N.m 。动力输出很强劲,油耗相对较低。此外,还提供了插电混动GTE车型1.4T发动机 、油耗低至1.8L。
总之 ,新迈腾是个不错的选择 。?
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