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丰田汽车不仅在国内合资车领域独占一席之地，在平行进口车市场更是独霸一方。超高的口碑、良好的耐用性 ，以及出色的保值率 ，让丰田品牌车型就占据平行进口车总销量6成以上，并且也是拥有平行进口最多车型的品牌 。?所以今天盘点一下丰田的平行进口车究竟有哪些？
酷路泽（陆地巡洋舰）
酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦 ，也是平行进口车的销量冠军 ，在国人心中的地位不用多说，超高的人气也让酷路泽的价格虚高 ，也成为平行进口车性价比最低的车型之一 。平行进口版主要是四个排量型号 ，酷路泽4000、酷路4500 、酷路泽4600和酷路泽5700。
酷路泽70系（LC70）
丰田硬派越野车是兰德酷路泽家族，先给大家去聊聊他们的关系 。从60年代起分化为两支：一支是LC50系 ，就是今天的陆地巡洋舰 ，走硬派豪华舒适路线，历经LC60 、LC80、LC100，最终发展为目前的LC200 。而另一支是40系 ，走硬派实用路线 ，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号 ，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II） ，这个型号后来独立换代，变成了LC90 ，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬 ，推出了LC120的FJ酷路泽，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台 ，成为了普拉多的姊妹车型 。70年代兰德酷路泽家族又有了分支 ，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过 。
说的给我都快绕进去了 ，简单来说 ，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系 、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外 ，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉 。所以加起来 ，丰田一共有7款硬派越野车 。没错，这7款硬派越野车平行进口都有销售。
丰田LC70 ，全称兰德酷路泽70系列 ，诞生于1984年，如今已经34岁了 ，但它仍然在生产 ，一直没有换代 。事实上，它也是目前主流品牌的在产车型里头 ，年龄已经是最大的一款 。70系也四个不同版本 ，短轴版的LC71 、长轴版的LC76、运输版LC78和皮卡版的LC79。长轴版的LC76和皮卡版的LC79是70系的主销版本。这里要注意下，LC79还有一款6×6的版本 。
最便宜的是4.0汽油发动机的LC78 ，报价也在60万 ，而4.5T柴油的LC76起步报价也超过90万 。对于70系车型，无法用性价比去衡量，终究是有钱人的大玩具。
霸道（普拉多）
霸道在国内的知名度无需多言 ，销量也是仅次于酷路泽 。霸道平行进口版有四个不同型号：霸道2700（汽油） 、霸道2800（柴油） 、霸道3000（柴油）和霸道4000（汽油） ，最便宜的霸道2700起售价也超过40万，没有任何性价比可言 。
超霸（4Runner）
超霸是丰田集团特意为北美地区市场推出的一款美式霸道 ，被美国周刊评为最为可靠的越野车型。霸道在中东、中国的地位 ，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策 ，致使国内很少能看到4Runner这款车 ，即便是平行进口渠道也很少 。相比于霸道，超霸的性价比还算不错 ，4.0版本车型只比霸道2700贵出一点 。
FJ酷路泽
为了向40系致敬 ，丰田推出了LC120的FJ酷路泽。FJ酷路泽只有4.0自然吸气一个排量，并且起售价格和超霸差不多 ，不到50万 ，也无法用性价比去衡量 。
由于篇幅有限，这期主要介绍酷路泽车系的5款车型，下一期介绍平行进口丰田的其他车型 。未来会针对丰田车系逐一车型单独介绍 ，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
先给大家道个歉，在本期文章前期选题策划的时候 ，丰田穿越者最低价格还低于三十万 ，由于国6排放等原因，穿越者和丰田其他车型一样 ，水涨船高 ，起售价格超过了30万，文章中所涉及穿越者价格仅供参考 。
丰田穿越者 ，是丰田最便宜的硬派越野车 ，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲 、南美 、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰 ，就是价格便宜、皮实耐操 ，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况。
很多人把穿越者叫做“小号普拉多 ”，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多 ，我们只说最核心的差别 。首先 ，两者平台不同 。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同，但是穿越者避震设定上会偏硬一些 ，而普拉多则更显坚韧 ，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感
动力方面 ，平行进口版穿越者和海拉克斯一样 ，有两款动力组合，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机 ，最大功率166马力 ，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱 。还有一台是4.0自然吸气发动机 ，最大功率238马力 ，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱 。
穿越者平行进口版型号
平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主，有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少 ，仅仅只有三款不同配置车型 ，分别是2.7四驱SR5铁轮 、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5 。
价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版，现在报价31.8万 。虽然是最低配车型 ，但是基础配置不算很低 ，标配四驱 、双气囊、电动折叠后视镜、7座 、多功能方向盘 、镀铬门把手、后排出风口 、鲨鱼鳍天线 、胎压监测等。
外观上很容易分辨出高配和低配，SR5铁轮版没有雾灯 ，没有镀铬装饰板 ，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板 。SR5铁轮版为17寸铁轮，高配为铝轮 。还有就是缺少了车顶行李架。
2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万 ，增加配置有：17寸铝轮、大屏 、倒影 、前后雷达、定速巡航 、木纹装饰等 。整体在于舒适性配置增加 。
4.0四驱SR5版车源很少 ，价格也直逼50万元，除了4.0排量之外 ，整体配置也增加很多。配置有：18寸铝轮 、7座真皮座椅、主副驾电动调节 、智能卡 、一键启动、LED日行灯、氙气大灯 、尾翼 、电动尾门等。
大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影 ，其实原因和超霸差不多，并不是自身产品力的问题，而是自身产品定位问题 。穿越者设计之初就是针对澳洲、南美 、中东和东南亚地区研发的车型 ，在中国的知名度不高 ，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大，种种原因 ，导致基本上看不到穿越者 。
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