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我们在驾校就要学习各种交规 ，这样开车上路才不会被罚 ，但是在驾校学习的知识都比较基础，而且由于时间短 ，很多人都只学到了一些皮毛 ，有的知识在离开驾校之后就忘记了 。这就导致不少新手上路之后，连交通指示牌都分不清 ，出现不少违章 。老司机提醒：新手如果不认识这几个交通标志 ，先别开车，学会之后再上路，能少扣不少分。
第一个 ，右侧通行和左侧通行
这两个交通标志看起来相差不大 ，都是红白相间的斜杠形长方形，不仔细看也不容易分清 。其实想要将他们区分开也很简单 ，只需要看最顶端的三角形指向哪一方就可以了 。左侧通行的最顶端是一个白色的三角 ，而它的方向是指向左边的，与之相对应 ，右侧通行的顶端是红色三角 ，而它的方向是指向右边。因此，我们就不会看其他的细节 ，直接看三角形的指向就能分清 。
第二个 ，禁止驶入
这个标志就是一个红色的圆圈，中间有一个白色的长方形 ，这就是禁止驶入标志 ，只要看到这个标志，机动车就不能继续前进，需要绕道行驶 。这个标志还常常与时间一起出现 ，它就表示 ，在一定的时间段内，这条道是禁止通行的 ，但如果没有在这个时间段 ，那么汽车就可以正常行驶。
第三个，禁止通行
这个标志就比较简单 ，就是一个红色的圆环 ，中间是一个白色的圆形 。它就是禁止通行标志，一般出现在比较危险的路段 ，比如道路施工等 。只要看到这个标志 ，不但机动车不能继续行驶，就算是行人也不能继续通过 ，不然就有可能导致危险。
第四个 ，干路先行
这个标志就是一个水平横杠贯穿一个竖着的粗箭头，它就是干路先行，一般出现在十字路口等需要让行的地方。如果看到这个标志的时候 ，你正好处于主干道 ，那么在会车的时候，你就有优先通过的权利 ，但如果是处在支路 ，那么一定要记得给主干道的汽车让行，不然被拍下就要罚款 。
第五个 ，停车让行和减速让行
在路口的时候 ，如果有行人同时通过，那么汽车就需要让行 ，而在让行的时候 ，有停车让行和减速让行之分 。红色多边形指示牌，中间还带有一个“停 ”字就是停车让行 ，一般出现在视野较差的路口 ，需要车主将汽车停下来让行。如果是三角形标志牌，中间一个“让 ”字，那么车主只需要减速让行就可以了 。
第六个 ，单行路和直行标志
这两个标志除了外形上面 ，一个是长方形一个是圆形之外，内部的符号都是一样的 。长方行带箭头的是单行路指示牌 ，意味着这条路都只能直行 ，不管它有几条到。而圆形的指示牌就是直行标志，它只表示当前车道只能直行不能转弯 ，与其他车道没有关联 。
这些指示牌就是在路上比较常见 ，但是又容易弄错的交通标志 。如果车友们都还不知道这些标志，那么一定要弄明白它们的含义再上路 ，不然被扣分罚款也是麻烦事。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
禁令标志是交通标志中主要标志的一种，对车辆加以禁止或限制的标志 ，如禁止通行、禁止停车 、禁止左转弯 、禁止鸣喇叭等 。
一、定义
根据国家标准《道路交通标志和标线第 2 部分 ：道路交通标志》（GB 5768.2-2009）的相关规定 ，交通标志按其作用分类，分为主标志和辅助标志两大类。禁令标志是交通标志中主要标志的一种 [1] ，对车辆加以禁止或限制的标志 ，如禁止通行 、禁止停车 、禁止左转弯、禁止鸣喇叭 、限制速度 、限制重量等 。禁令标志的颜色 ，除个别标志外，为白底 ，红圈 ，红杠，黑图案 。图案压杠。禁令标志的形状为圆形、八角形 、顶角向下的等边三角形。禁令标志有42种 。
二 、工作任务和要求
（一）在用公路 。
1.排查梳理 ，科学评估。按照《道路交通标志和标线》（GB 5768）、《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82）等现行标准规范对重点路段进行排查评估 ，从路网和交通运行状况 、驾驶人需求 、交通事故和违章情况、环境条件等方面对现状交通标志标线开展综合评估，建立需求清单和措施清单（以下称两个清单） 。
2.重点路段优化提升 。针对发现的新需求和存在的问题 ，结合重点路段在路网中的位置 、交通流特性和服务对象 ，制定优化方案并予以实施。加强精细化设计，准确选取关键设计节点 ，设计文件应明确交通标志标线设置位置 、颜色、形状 、尺寸和材料 、施工工艺等技术要求 ，复杂路段必要时进行多方案比选，组织专家进行论证、咨询 。重点路段新增或变更标志标线可能对通行产生影响的，应加强事前影响分析 、做好事后跟踪观测 。
3.加强标志标线设置动态调整管理。省级交通运输主管部门要加强交通标志标线设置管理 ，建立完善变更调整程序 。对于非公路部门设置且未办理审批手续的标志 ，由交通运输综合行政执法部门征求相关单位意见，确需保留的 ，应完善审批和登记手续；设计及设置不符合国家 、行业相关标准规范的 ，应采取调整、改造 、更换等措施；已停用或废止的，由交通运输综合行政执法部门实施拆除或清理 。
（二）在建公路。
1.提升标志标线设计针对性 。在严格执行国家和行业标准规范基础上 ，综合考虑路网衔接 、沿线设施及环境条件等因素 ，结合车道设置、交通流特点对标志标线进行统筹设计，注重连续、协调 ，并充分考虑驾驶人员需求 。在符合有关强制性规定且满足安全和使用功能的条件下 ，积极审慎使用新技术 、新材料 、新工艺、新产品，并做好使用效果跟踪观测。
2.严格设计审查和工程验收。结合安全性评价情况 ，加强标志标线设计文件审核 ，重点核查强制性标准符合性 、与其他专业设计协调性 、路网运行及相邻路段协同性等 。鼓励标志标线施工前现场确认设计、完工后实地检验行车效果，必要时优化完善设置方案 。建设期间因路网改变需调整标志标线设计方案的，应完善变更程序。交通标志标线等安全设施应当与主体工程同时设计 、同时施工 、同时投入使用 ，严格验收程序 。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十三条 在城市道路范围内,在不影响行人、车辆通行的情况下,政府有关部门可以施划停车泊位 。施划的停车泊位除外.在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行 ，现实中设立禁停交通标志是有一定规范的,设立前,要通过论证,根据现场的环境 、路网 、交通、车流量等因素由交通管理部门进行设置。
第五十六条 机动车应当在规定地点停放.禁止在人行道上停放机动车第三十三条规定 。
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