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对于想买MPV的消费者来说，别克GL8算是绝对的首选车型了吧 ，至少对于大多数消费者来说 ，都见过或者听过别克GL8 。不过，最近大众威然的势头也很猛 ，完全有种当年大众途昂刚刚上市的架势 ，甚至有人说大众威然比别克GL8更值得考虑 。今天咱们不聊最低配车型，而是聊聊40万左右买MPV ，大众威然和别克GL8该选谁？
目前来说 ，大众威然算是新车上市，别克GL8算是刚刚改款完事 ，所以价格上还是比较稳定。考虑到消费者预算40万左右 ，今天也就选择威然380TSI旗舰版和别克GL8?ES陆尊653T旗舰型对比，希望给还在犹豫的朋友一点建议。
外观方面 ，大众威然看上去更加圆润 ，而且车身尺寸也更大，长度和宽度对于新手来说都是一个挑战 。至少对于我来说，本以为别克GL8已经要谨慎驾驶 ，如今大众威然似乎更要小心翼翼 。其实这两款车的外观看上去都挺漂亮 ，虽然GL8略偏商务风，但是现款车型已经有较大的改变 ，视觉效果还是足以满足大多数消费者的审美 ，即便是家用也完全没问题。
在内饰设计方面，大众威然还是大众家族式设计的感觉 ，表现算是中规中矩 ，但是别克GL8这次的改变却非常大，有种国产车内饰设计的感觉 ，双联屏的表现的确是很惊艳 。虽然用一些车主的话说 ，并不是每天都使用，但是看上去就十分惊艳 ，也更有档次 。配置方面 ，两款车算是各有特色吧，不能说谁一定好。不过，不论是家用还是商务使用 ，大众威然380TSI旗舰版和别克GL8?ES陆尊653T旗舰型的配置都够了 。
这里需要单独说一下空间 ，两款车的第二排没有什么需要多说的地方，舒适性没得说 ，腿托 、座椅加热 、通风、按摩一样不缺 ，不过总觉得威然的座椅空间不如GL8宽松，当然 ，也可能是我太胖 。主要讲的还是第三排和后备箱 ，长途出行，这两款车的第三排理论上都是够用的 ，但是实际乘坐的时候 ，会发现GL8的第三排在座椅设计上更占优势，说白了 ，就是承托性更好一些。不过在第三排不放平的情况下 ，GL8的储物空间的确是不如威然，后者的尺寸优势还是很明显的 。不过一般旅行，GL8的后备箱也够了 。
最后说的则是动力系统了 ，这点其实是很多消费者都较为纠结的地方 ，毕竟别克GL8的油耗一直是很多消费者比较在意的，当年老陆尊的油耗也是吓退了一批想要买车的私家车消费者。讲真 ，现在的GL8早已不是当年的GL8了 ，在油耗方面也是表现极其出色的 。比如和大众威然相比，虽然两款车都是2.0T车型 ，但是工信部油耗方面 ，两款车的油耗对比，反而是别克GL8更占优势 ，而且实际驾乘体验中 ，GL8的油耗优势也较为明显 。另外，别克GL8的发动机除了动力更足之外 ，还匹配了9AT变速箱 ，和大众威然的7挡双离合相比，我反而是更喜欢GL8。
不吹不黑，这两款车其实都是不错的选择 ，尤其是对于手握40万左右的消费者来说 ，买这两款车应该都不会后悔。不过我个人还是可能会考虑别克GL8，不是大众威然不好 ，甚至大众威然在一些配置上的确是比同价位的GL8要出色 ，但是架不住家里人比较喜欢别克GL8，毕竟这款车纵横市场多年了 ，口碑优势还是很明显的 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
别克gl8更好。
1、外观对比
大众威然的前脸让人过目难忘，前格栅尺寸超大 ，几乎占据了整个前脸 。横向镀铬饰条与车灯连为一体 ，在灯光下的效果耀目夺人，商务气息不言自明 。
大众威然侧面比例并不像传统的MPV ，长车头 ，高底盘的设计让它像一台跨界车。从侧面可以看到，威然的车头线条实则比较柔和，前挡风玻璃倾斜角度也比较大 ，这种设计有利于降低风阻系数 ，像威然这种庞然大物，它的风阻系数只有0.30Cd 。
威然采用的是固特异的御乘SUV II轮胎 ，多用于豪华SUV车型上 ，独特的静音胎纹设计和柔软胎面橡胶配方可以让车辆有着特别安静和舒适的驾乘体验 。
实际效果也的确如此，在此前我们教授100的噪音测试中 ，在120km/h的时速下 ，它的车内噪音只有66分贝，刷新了教授100项目中新低的纪录（越低越好） ，固特异的御乘SUV II轮胎功不可没。
大众威然的尾部后挡风玻璃倾斜角度较大 ，有别于传统的MPV，为它增加了时尚的味道 。尾部设计比较简约 ，两条横穿的镀铬装饰增加尾部的视觉宽度 ，其中一条是上方连接尾灯的镀铬饰条，另一条是后包围的镀铬装饰 。
别克GL8外观最明显的变化就是前脸采用了飞翼式的前格栅，配合V字型的前格栅 ，前脸看上去就有种破风前行的姿态。
GL8的大灯非常有特色 ，由8颗“钻石晶体 ”的发光单元组成，这个LED大灯可以通过软件控制制造出有特色的灯光秀和礼宾灯效果 。
从侧面来看 ，GL8短车头 ，轿车底盘高度完全是一辆MPV的经典比例 。如果不细看，可能会以为GL8采用对开门的设计 ，这是因为设计师在GL8设计上花了一点小心机 ，把侧滑门的导轨放在第三排的隐私玻璃上，使得侧面的整体感更好。
别克GL8采用的是马牌CC6 ，跟UC6相比 ，CC6更加注重静音和舒适性。别克GL8的尾部同样采用了贯穿式的镀铬饰条，车尾在镀铬饰条的作用下变得更加方正 ，更有庄严感 。
2 、内饰对比
大众威然的内饰整体设计依然是大众的简洁风 。大众威然在用料上比其他大众更加豪华 ，座椅和门板使用了大量的菱形格缝线真皮内饰，副驾驶面板使用的体现出它商务旗舰的定位。
大众采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，其中中控屏搭载了大众最新的智联系统 ，可以通过手机APP远程启动车辆 、寻找车辆 。最新的车机系统还支持百度CarLife和苹果Apple CarPlay 。
别克GL8的内饰采用展翼式设计 ，中控台没有跟前排座椅相连，留出了大量的空间 ，使得前排座椅可以做成独立座椅的样式。
别克GL8这次把屏幕做成了双屏联动的样式 ，大大提升了车内的科技感 。GL8内饰用料更多地使用了软质材料和打孔皮革，再配上空调面板的液晶显示器 ，质感更加上乘 。
别克的e-Connect系统通用支持百度CarLife和苹果Apple CarPlay ，并且有OnStar全时在线助理服务，提供每年100G免费流量。
在舒适性和便利性方面 ，两者同样出色 ，都配备了自动分区空调、车载空气净化器 、双侧电滑门 、全景天窗和电动后备厢 。别克GL8的配置多了HUD抬头显示，而大众威然则配备了全车隔音玻璃 。
在高级智能驾驶辅助配置方面 ，两者同样不相上下 ，智能驾驶辅助所需的系统应有尽有。
3、空间对比
乘坐部分是MPV的核心 。要评价一款MPV好不好，乘坐空间和乘坐舒适性是重要的指标 。
首从第二排的地台高度说起，别克GL8第二排的地台离地距离是40cm ，而大众威然的则是46cm ，为了让乘客更容易上车，大众威然增加了一个电动踏板。两者的便利性不相上下。
两者的后排都采用独立座椅设计 ，两者均支持座椅电动前后 、靠背 、腰部支撑、腿托电动调节 ，还有座椅加热 、通风 、按摩的功能 。从功能上说，两者都是最顶级的二排座椅 。
而皮料方面 ，两者都是真皮材质 ，大众威然的棕色真皮更显高级，别克GL8的真皮更加柔软贴合。
在空间方面 ，别克GL8的第二排座椅自由度更高 ，拉到最后所形成的空间比大众威然更大 。
4、动力对比
动力系统部分两者都是2.0T涡轮增压发动机，其中大众威然的最大马力是220匹 ，峰值扭矩350牛·米 ，威然的2.0T发动机带有双喷射技术 、集成式缸盖技术，能够实现快速暖机，不同负荷下高效运行的作用 。
别克GL8的最大马力是237匹 ，峰值扭矩也是350牛·米。这款发动机是通用的最新技术集大成者 ，拥有可闭缸技术 、ATM主动热管理系统，350bar高压直喷系统 ，可变机油排量泵 。这些技术能够极大地提升发动机的燃油经济性 。
两者匹配的变速箱也不尽相同 ，大众威然匹配的是7速湿式双离合变速箱，别克GL8匹配的是9AT手自一体变速箱。虽然两者的结构有所不同 ，但是调校都是偏向舒适一方 ，在平顺性方面的表现非常突出，在试驾的过程中没有开出过顿挫 。
官网—大众威然
百度百科—别克GL8
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