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哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸属于A+级不过整备质量已经在1700KG左右（两驱和四驱） ，重量高于多数同级SUV以及中型SUV；重是决定油耗的主要因素 ，而哈弗 汽车 为了体现出足够高的安全等级总会使用“过量”的高强度钢材，受限于制造成本又无法使用轻量化高强度材料 ，所以其量产车普遍偏重。
2.0T发动机带来了合理的推重比 ，但是排量足够大油耗也不会很低；最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），与传动效率超过95%的7挡湿式双离合匹配理论上是节油组合 ，推重比在130Hp/T左右同样说明驱动这台车很轻松；不过这台变速箱优化的水平还不是很高 ，中低速时的换挡逻辑有些时候会与驾驶意图相悖，所以变速箱稍微影响了油耗 。
综合路况平均油耗F7-2.0T佛系驾驶能做到9.5~10.5L/100km之间 ，驾驶风格激进一些能高达12~13L/100km ，暴力驾驶就没谱了 。
哈弗F7不是一台省油的SUV，但是2.0T整备质量在1.7左右两驱SUV没有哪台能节油，四驱版更是如此； 破百能轻松突破9秒也说明了F7新款偏性能调教 ， 所以客观评价F7的油耗还是合理的 ，即使与同级别合资车相比也在伯仲之间，油耗不是这台车的缺点。
质量方面只能以经验判断给出足够稳定的评价 ，长城4C20系列是长城与德尔福合作研发 ，最早装备这台发动机的SUV应为哈弗H8，之后有H6 、7以及WEY系列；在没有升级国六之前该款发动机的质量表现一直比较稳定 ，升级国六后功率扭矩均有提升 ， 理论上发动机的运行负荷会大一些 。
不过长城4C20为不同车针对性调整了增压器的类型以及发力区间，在消费级使用的4C20B在2000-3200转的调教比较保守 ，所以发动机的稳定性理论上还是可以信赖的 ，长城一直以来也是谨小慎微，在动力元方面没有犯过大错 。
变速箱是长城与博格华纳合作研发 ，可承受最大输入扭矩为450N·m ，摩擦片也是高端类型；湿式双离合的离合器耐用性和稳定性本就比较高，所以这台车有充足余量的变速箱也能保证稳定。
底盘悬架是哈弗H6的加长版，有热销多年的H6作为参考显然没有问题 ，三大件能信得过的F7没有明显不足 ，2.0T的油耗可能是唯一的选择障碍，如果不能接受高油耗就选择1.5T版 ，如预算能满足F7四驱版 ，一台四驱SUV的用车体验带来的价值足以抵消油耗带来的成本 。
小白那次试驾没有试过2.0T的，但是试过1.5T的：
哈弗F7x搭载了两套动力总成 ，分别是1.5T与2.0T ，匹配的都是7速双离合， 总体的标定风格与外观保持一致 ，偏向运动 。
这次试驾的是1.5T车型 ，“一上脚 ”就能感受到 F7x在强调运动 ，油门调的比较灵敏 ，甚至有点“贼 ” ，踩油门的力度要控制好才能开的平顺，下脚重一点就会向前窜，开惯德系车那种前段有虚位的油门 ，第一次开需要重新适应一下。
这种“敏感”的动力响应在调至运动模式后会更加明显 ，为了保证乘客的舒适体验，在市区驾驶我基本都保持ECO模式 。与大部分小排量涡轮机一样 ，哈弗这台 1.5T也是注重低扭的调校 ，从起步开始扭矩输出就很充沛，80km/h之后的高速工况虽然不至乏力 ，但响应确实比中低速差不少 。
到现在很多人对双离合变速箱还有抵触情绪 ，国产品牌选择双离合其实也是因为受到很多限制，也可以归结为 汽车 工业起步晚的缘故。题外话就不在这里展开聊了 ，其实 哈弗自主研发的湿式双离合的技术含量和标定水平都不会比合资品牌差太多 ，包括供应商都非常成熟，投放市场有一段时间 ，可靠性也有一定的保证 。
这套双离合在哈弗的各路车型上都有搭载 ，从WEY到H6都用，在F7x上表现也很稳定，基本选挡的逻辑很清晰 ， 换挡的品质与速度也不错 ，确实偶尔会有轻微顿挫和拉扯感，但绝对称得上是一副合格的变速器 。
底盘的调校风格并不太“运动 ” ，悬架还是尽量的过滤路面的震动 ，稍微激烈点的驾驶还是有点“绷不住 ”，虽然 以舒适为主 ，但高速表现依然够稳。
转向的标定并没有一味轻 ，保留了一定的回馈与会正力度。
哈弗调底盘已经有一定的经验积累，虽然没有突出的表现 ，但各方面都比较均衡 ， 作为家用车已经足够了 。
这次试驾行程比较紧凑，没来得及试驾2.0T车型 ，理论上驾驶体验会比1.5T更好 ，至于上文所提的一些小瑕疵，厂商表示提供的试驾车是国5的车型，上市后消费者购买到的会是国6的车型 ，调校也会进一步改善 。
其实我也是相信哈弗的标定能力可以解决这些问题 ，产品本身就是在不断迭代的过程中完善的。
以前人们经常说赶英超美，国产车其实没必要一定与合资做比较 ，关键是做好产品本身 。哈弗的产品从外观内饰设计到机械品质其实都比较完善 ， F7x的设计挺拉风，驾乘品质完全合格 ，可靠性经过哈弗诸多产品的验证也无须多担心 ，作为年轻人的起步车型还是值得推荐的 。
这是我用车两个用感受不喜勿喷，我的是2.0四驱油耗我是比较满意的平时周围转转0.65每公里 ，高速0.5左右想省油的可以买1.5的 ，但2.0的加速不是1.5的能比的特别在高速上不论你在任何速度想超车加油就有推背感。因为我之前开的是小排量，小排量车头两三年还可以省点油到了后期你就知到 ，特别是这车有1.7吨多你自己想想吧！总得来说这个价钱我觉得值不过这车还多多小小有的小问题 ，我自己的车早上开车不能热车，热久了车进挡不走要加比较大的油车才动停车位置不好的话会变速箱有冲撞声，除了这个开了两个月比较满意 ，文笔不好希望大家看得懂
我的1.5市区十个高速7个
后排中间没头枕 ，确定要吗？
我的车是F7四驱的， 旅游 不好的路12个油 ，跑70一80时6个油 。
驾驶f72.0一年 ，平均油耗9点几高速8点几，车载导航没有手机上的好用其他基本满意
城市SUV问它的油耗 ，性能有意义吗？它就是城市跑的车比卧车底盘高那么一点 ，性能也就一般的简单脱困而已 。
9-10个平均车速33左右 。
城里堵车平均车速15左右油耗13-15
高速100左右 油耗 8-9
2.0t四驱，一万二 ，综合油耗9.7
驾驶体验过后 ，告诉你哈弗F7的1.5T和2.0T怎么选
外观 内饰 空间 配置 动力 越野 油耗 舒适
车主点评
优点
首先，F7最满意的是他的颜值了 ，霸气侧漏的外表下也有很多细小的一面 ，车身两边的线条感特别美，其次，动力选择的2.0T相当给力 。还有ACC自适应巡航这个配置特别厉害了 ，在国产车这个价位中都有这个配置比较良心了 。
缺点
虽然前轮与后轮都是独立悬挂配置 ，但是悬挂调校有些硬，尤其过减速带的时候后排座感觉很明显。冷车启动的时候发动机声音有些大 ，每次从停车库里启动的时候那个声音在耳边回绕好尴尬啊 。
外观
F7整体外观感觉是整个哈弗车型当中最漂亮的 ，头部高挑尾部下沉，起到一个引导视觉的作用 。车身两侧的腰线看起来动感十足且很有力量 ，19寸的轮毂搭配很完美 ，车顶还有两排铝合金行李架，多多少少看起来有点越野的气质。
内饰
内饰的主要设计风格偏向年轻活力的 ，首先做工很精细 ，里面使用了很多软性材质的甚至皮质的，手感很好 ，档次也高。仪表盘全液晶显示 ，模式还可以多种选择，看久了就换个模式有不同的新鲜感 。按钮材质不错，按起来手感好 。
配置
10几万的SUV选择空间挺多的 ，但是除了F7以外 ，还有RX5 、博越、探界者等等，最终还是选择了F7。主要因为他2.0T的超强动力 ，以及各方面的高科技以及人性化的配置吸引了我 。性价比相对来说比其他几款车也更有优势一些 。
动力
买车主要是为了上下班代步方便 ，偶尔自驾游使用，所以平时都主要在市区开 ，快20天了还没有完全施展他2.0T动力的发挥 ，看端午节小长假的时候到周边自驾游一次，看看他跑高速的动力如何？在市区开车要超车的时候那是游刃有余的。操控越野这个倒没有体会过 ，毕竟买他不是作为越野的 。油耗我生活在一个小城市 ，每天除了上下班那会稍微有点点堵车以外，平时市区开车都是一路畅通的状态 。目前一共才跑800多公里 ，还处于磨合期状态 ，平均油耗9个左右，我觉得对于2.0T的涡轮增加发动机来说，这样的油耗表现我能接受 ，毕竟还没出磨合期。估计端午节跑了高速后油耗会低一些 。舒适F7悬架虽然感觉有点硬 ，但是座椅的舒适性还是不错的，仿皮材质 ，包裹性好 。前排座椅都是电动调节的方便。在天气很好的时候透过全景天窗看到蓝天白云心情美丽得很 。
哈弗F7的缺点多吗？它的小问题多吗？
在选车的过程中 ，需要思考的有很多因素 。外观配置都是要考虑的，在看车之前一定会考虑一个问题 ，那就是排量了。不适合自己的排量看了等于白看。哈弗F7有两个选择 ，一个1.5T和一个2.0t的 。相差说大不大，说小也不小 。这时候该纠结怎么选了吧。别着急 ，我把我的两个车型体验跟大家说一下 。?首先1.5T的最明显的一点优点就是经济性更好 。就从仪表盘上的显示来说吧。1.5T的车型平均都在8-9油之间 。而2.0T?的都在10-13个之间 。具体的的油耗可能跟路况有很大的关键。算下来至少要高出两个油吧 。至于这两个油是不是很多就要看你的接受范围了 。想要马儿跑的快 ，又不想马儿能吃草这是不可能的。多出的两个油可不是白多的，动力上就明显的感觉出来了 。我的是1.5t的 ，缺点就是肉 ，起步是最明显的 。车要慢慢移动。当你着急的时候用力点踩油门又能爆发一下。也就是说动力是有的，就是起步太肉 。换了我哥们的2.0T的就不一样了 。起步轻轻松，用1.5的油门力度就是不一样的动力。两者在匀速下加速都没什么问题 ，后续动力也跟的上 。再说就是价格问题了 ，2.0的价格要高一些，后期保养可能也贵一点 。所以说起来无非就是一点 ，花钱多少的问题。1.5T经济型 ，2.0T运动动力型 。家用1.5T的动力就够用，如果你开车比较刚 ，建议就选择2.0T的 ，因为开车和个人习惯有关，1.5的起步猛油耗不会比2.0低太多的 。就是这么个理吧！各有各的好处吧。
哈弗F7的重量太重了 ，车身稳的一毛
长长的车身很运动
圆润的车身饱和度极强
运动风格的车尾套装
车尾加上尾翼就好看
全景天窗加上大车窗 ，车内的亮度没的说
座椅很柔软，后排要比前排的厚实
前排的座椅包裹舒服的很
怎么看都是豪华的包裹
哈弗F7有哪些小毛病和优点？
优点：大气时尚 ，感觉跟上时代 ，第一次进入车厢没有气味，
缺点：目前还没有，就是提车时 ，4S店为什么不配备行车安全产品 ，什么时代了，连最基本的灭火 ，都不配 ，我不知道生产厂家和经销商有没有消防意识，这能产生多少成本,也希望他们早点跟上时代潮流
配置： 就是胎压为什么不改成公斤 ，是兆帕 ，这让很多车主烦恼，厂家能不能改成二种选择 ，也可以让车主自己选择 ，这样跟人性化
动力：我选的1.5T车，开起还行 ，并没有起步感觉肉 ，
越野：通过性，跟进性，控操性均很好
舒适：座椅也舒适 ，车内隔音效果也很好
优点：最满意的当属空间了 ，真的是大，后排二郎腿没压力 。之前考虑思域或者菲斯塔 ，省油 ，钢炮，年轻人都想拥有 ，可是无奈长了180大个 ，进去那叫一个憋屈，所以转战SUV了 ，开始看了F5 ，外观太美了，可是内饰不怎么喜欢 ，而且空间也紧凑 ，F7上市，看了一下，做进去直接给服了 ，中控 ，空间，内饰 ，都很符合我的要求
缺点：猛踩油门加速的时候发动机噪声还是有那么大
外观：这款车的外观是我喜欢的款式 ，不代表其他人都喜欢，因人而异吧 。不过我觉得F系列的车子外观和内饰都要比H系列的好看很多。
内饰：我感觉这款车子算是比较良心的了 ，很多能接触的地方都是用的皮料 ，有好多合资车都做不到这一点 。
空间：最喜欢的就是这车的空间，平时开车上下班代步 ，偶尔一家人开车自驾游出去玩 ，空间尤为重要，这点F7还是能满足我的使用 。
配置：15万左右的国产车配置差不多能达到30万左右合资车的配置了 ，光就这一点 ，我怎么也得支持国产车的发展。
动力：平时用得最多的就是开车上下班，偶尔出去浪一圈。对于这车子的动力我想说一下，平路开车还没发现 ，到了开山路的时候感觉动力有点弱 。
越野：越野这项功能不怎么用得上 ，平时主要在市区行驶，感受不到那种越野感觉 。
油耗：目前油耗一直在9个左右 ，这是做了首保后的油耗。也许是我经常在市区跑的缘故 ，尤其是在上下班高峰期的时候经常开车的情况下，9个油耗感觉有点高了 。
优点：外观看起来绝对好看 ，晚上一对车灯真是非常漂亮 ，主要给媳妇开的，她很喜欢 。
缺点：目前还没有发现有 什么小问题 ，等以后发现了再来补充一下。
外观：整车刚柔并济的造 型 。屁股也非常耐看 ，尾灯很有标志性 。
内饰：一贯的内饰没什么 可说的期待改变，并没有什么亮眼的
空间：前排不用说相当充 足 ，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤 ，就是吐槽上下车不方便。
配置：平时用到的配置就 是那么几样，这车还是可以满足我的需求的 。
动力：加速的确没得说， 跟同级别或者好一点的车子比也不会输哦 。
越野：很灵活 ，方向好打 ，准确
油耗：一开始提车总是爱 猛踩都去到14点几的耗油量，不过后来比较注意基本高速在6.8到7.2左右 ，经常拥堵的话可以去到10到1·之间算是可以接受。
舒适：驾驶风格激进 ，在 加速和劈弯支撑都非常好 。
优点：颜值，质感 ，动力 ，品质，都很满意
缺点：没有电动后尾门比较遗憾 ，关门有点费劲 ，减速度时3挡往下降有点不情愿的感觉
外观：负观就不用说了，真的很帅很完美 ，之前看守新款GS5 ，接缝的做工以及均匀程度都不及F7
内饰：我是一名婚礼设计师，F7的内饰非常对我的胃口，简单的线条组成的多个面 ，简约又有层次感
空间：我们家没有特别胖的 ，算中等身材，不管怎么坐 ，空间都超级宽裕 ，虽然这前的小骐达轴距也有2700，但是横向和纵向的空间都远不如F7 ，这也是SUV的优势吧 。
动力：可能是之前一直开小排量的原因 ，这个2.0T的能力真是非常足，平时超车油门根本不需要踩的太深 ，很轻松 ，高速更爽，到了120还是不太敢踩油门 ，一踩依旧有推背感。
油耗：看到论坛很多人都在纠结油耗的问题 ，之前的骐达市区油耗还不到7个，高速更低，F7毕竟是SUV ，自重也在这摆着 ，目前市区加高速综合油耗是11个，我沉得很不错了 ，比较在意油耗的朋友可以考虑一下轿车 ，毕竟SUV不是为省油而生的。
舒适：这个悬架确实软，比骐达软多了 ，座椅无论包裹性还是舒适性 ，目前是我感受过的车里最好的了 。
优点：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的 ，动力也是一等一的好 ，瞬间爆发力很强
缺点：感觉没有什么大的问题
外观：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的 ，两大灯特别的好看 ，车屁股也很性感
内饰：内饰做工很好，细节处理的十分到位，各种小设计也是很人性化
空间：空间没什么问题 ，足够大 ，座椅可以调节到合适的位置
配置：配置方面不错，该有的都有了 ，安全配置也比较齐全
动力：冬天没开空调 ，只要肯给油起步提速绝对快 。
越野：操控还是算比较灵敏的，基本上就是指哪打哪 ，转向精准。
油耗：路遥知马力 ，就是不知道过了磨合期甚至是过几年后，或者说公里数跑多了会怎么样 ，希望4年后有钱换好点的车 。
舒适：空间不会受到约束 ，座椅的包裹性也很好，在车内没有不适感 。
关于“哈弗F7 2.0t怎么样？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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