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充电桩厂家有哪些
随着人们环保意识的不断加深，越来越多人会选购电动汽车 ，而对于一辆电动车来讲 ，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。
充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车和电动车充电 。那么，充电桩厂家都有哪些企业呢？
1、特来电
特来电隶属于青岛特锐德电气股份有限公司 ，业务覆盖新能源汽车充电网的建设、运营及互联网增值服务 。截至2020年 ，特来电充电桩总数为15.7台，位居全国第一。
作为充电桩运营龙头企业 ，特来电的成长历程并非一帆风顺 。2014年国内电动汽车基础设施建设市场大幅放开 ，箱式电力设备制造企业特锐德组建子公司特来电，拟向下游充电桩运营产业延伸布局 。然而充电桩行业本身基建属性明确 ，只有形成规模才有盈利可能。特来电成立后曾长期处于亏损状态 ，2016年亏损额依然高达3亿元 。直至2018年，母公司特锐德财报显示，公司营收58.06亿元 ，净利润2亿元 ，充电业务实现盈亏平衡，这也意味着特来电终于开启了盈利模式 。
2 、星星充电
星星充电的营业范围覆盖充电设备制造 、充电桩运营、平台服务等环节。据了解 ，星星充电的收入主要来源于充电设备销售 ，其充电桩运营业务盈利规模较为有限 。截止2020年，星星充电桩总数13.2万台 。
与特来电不同 ，星星充电并没有从成立之初就在技术和市场方面做大量铺陈 ，而是选择以外包的形式快速建设充电桩，抢占市场份额。
但随后 ，随着市场地位渐趋稳定 ，同时为了控制成本，星星充电两年前开始进行核心部件研发 ，目前公司已研发出500kW液冷大功率充电桩 ，充电8分钟可补充续航400km 。
3 、国家电网
提起国家电网这个名字，可以说是无人不知无人不晓 。
因为我们每个家庭的用电都由国家电网承担，也可以说国家电网掌握着整个行业的命脉。
占据如此重量级地位的国家电网在公共充电桩行业也没有示弱 ，以北京五环内为例 ，5公里之内基本都可以找到国家电网的充电站。
甚至一些偏远景区的停车场，同样也能看到国家电网的电桩 。截止2020年 ，国网公司总计运营充电桩8.8万台 。
4 、中国普天
中国普天同为中央企业 ，但百亿级的资产规模与国网公司万亿体量对比仍有相当差距，公司以信息通信技术的研发、系统集成 、产品制造 、产业投资等为主营业务 ，旗下子公司普天新能源主要从事新能源汽车充电网络建设、运营和服务。
2020年统计数据显示 ，中国普天运营充电桩数量为14,152台 。相比之下，国网公司的体量优势中国普天无法企及 ，而民营企业特来电 、星星充电的市场灵活性亦优于中国普天 。
作为深耕信息通信领域的企业 ，中国普天正在力求通过技术优势谋求差异化发展。普天新能源已与滴滴出行 、神州优车等科技出行领域企业达成合作，尝试打通充电与车辆运营平台接口 ，在充电运营和大数据服务方面创造更多可能性 。
5、上汽安悦
上汽集团作为目前运营充电桩规模最大的车企 ，其下属公司上汽安悦成立于2015年，主要从事新能源汽车配套充电设施生产 、建设 、运营、综合服务等业务 。上汽安悦2020年运营充电桩数量为17,822台。
其背后主要有上汽集团作为“靠山 ”，上汽安悦不但可以充分利用4S店的资源建设充电桩 ，而且上汽集团投资的共享出行平台EVCard也为安悦创造了大量充电需求 。
6、比亚迪
同样作为车企代表 ，比亚迪在充电桩建设方面也做出了一定布局 。从整车产业链来看：比亚迪在上游电池 、电机 、电控方面都做了严密部署，相应产品几乎全部自用；向下顺延到充电服务 ，比亚迪2015年开始建设公共充电桩 ，2018年初保有数量达到4,640台。但就在2018年，比亚迪主动放弃了交流快充桩业务 ，致使2020年运营充电桩总数锐减至1,210台 。
这其中主要是因为目前直流桩是快充的主流 ，发展成熟应用广泛，除比亚迪以外 ，其它品牌新能源车型基本不支持交流快充 ，普及交流快充技术的难度比较大 。而且加装快充模块和交直流变压器，会提高充电桩和电动汽车的制造成本。因此比亚迪的“断腕 ” ，或许可以成为一种以退为进的策略。
7、国电南瑞
国电南瑞是国网公司旗下的子公司 ，主要从事电力自动化及保护 、电力电子 、智能化电气设备等的研发、设计 、制造 、销售、工程服务与工程总承包 。
该公司是国家电网沿高速公路已建充电站的主要设备供应商，2015年中标充电设备1.77亿元，在中标主体中所占份额最大 。技术专长与国网公司的需求支持无疑成为国电南瑞的“王牌”。
8 、奥特迅
深圳奥特迅电力设备股份有限公司是大功率直流设备整体方案解决商 ，成立于1998年 ，是直流操作电源细分行业的龙头企业 。
2009年，其开始进入电动汽车充电领域 ，聚力于直流操作电源的研发生产 ，目前其高频智能化充电模块已作为成熟产品得到较为广泛的落地应用 。另一款产品——矩阵式柔性充电堆也已投入运营，据称一套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。
而奥特迅第二代充电技术——集约式柔性公共充电堆则打破了一车一桩的模式 ，有望缓解交通能源 、空间紧张的问题 。
9、电动未来
电动未来是一家电动汽车充电领域B端服务的提供商家 。
公司成立于2015年 ，旗下产品“充电桩APP"同年上线。此款APP主要用于协助车主查找充电桩 、完成支付，同时支持路径规划 、智能推荐、充电记录等功能 。2015年正处于新能源汽车爆发式增长期 ，充电桩建设还没有跟上 ，“充电桩APP ”为“找桩难 ”的消费痛点提供了一种可行的解决方案 。从合作方的角度出发，电动未来一方面为中小型企业搭建充电桩运营管理后台 ，另一方面也在利用数据互联为特来电、上汽安悦等大型企业引流。作为联动充电桩运营商与电动汽车车主的媒介 ，B 、C两端的广泛接入都会给运营-服务-消费者三方创造更多利益 。
10 、云杉智慧
云杉智慧成立于2015年，业务涵盖电动租赁车运营、电动公务车运营 、电动通勤车运营等电动车综合运营服务，以及充电设施的投资建设运营 、智能管理系统的开发应用等 。
2020年公司运营充电桩数量为7,845台。
每天认识一个汽车品牌——比亚迪
基本信息
品牌名称：比亚迪；英文名：build your dreams；国别：中国；总部：中国-广东省一深圳市；品牌类型：华系；创建时间：1995年；创始人：王传福；所属集团：比亚迪股份有限公司。
品牌简介
比亚迪1995年成立的比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”） ，总部位于广东省深圳市 ，创始人是王传福 。比亚迪业务涵盖汽车、轨道交通 、新能源和电子四大产业，始终坚持“技术为王 ，创新为本 ”的发展理念 ，凭借着技术研发方面积累的实力，以及不断创新的发展模式 ，在多个领域内都发挥着重要作用 。
车标
车标设计 ，比亚迪的车标由其经典口号“build your dreams ”即为造就梦想，三个英文单词首字母组成 ，银灰色简约有质感 ，B和D字母缺少了一部分显得更加精致和开放。
车标历史，2003-2007年 ，比亚迪早期的车标由两个同心的内外椭圆构成 ，黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”字母标识，象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋，内椭圆等分为蓝天和白云两部分 ，突出比亚迪打造节能环保汽车的意志 。
2007年 ，由于之前车标被人诟病对品牌形象造成一定影响，比亚迪将车标简化 ，依旧为椭圆形状 ，内部是白色的“BYD ”字母标识 。2021年，比亚迪汽车更换全新标识 ，集团其他业务维持原Logo不变 ，国内乘用车市场换用全新Logo。
同时，比亚迪还将旗下车系使用汉字的“秦 ”“唐”“宋 ”“元 ”以王朝命名 ，体现比亚迪对中国文化的更加自信 。
车系信息
比亚迪车型覆盖七大常规领域和四大特殊领域 ，七大常规领域包含私家车 、出租车、城市公交 、道路客运 、城市商品物流、城市建筑物流 、环卫车；四大特殊领域包含仓储 、港口、机场、矿山专用车辆 。
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域 ，2008年推出全球首款量产插电式双模电动车以来 ，比亚迪陆续打造的“王朝系列”，涵盖从小型到中型不同级别燃油 、插混 、纯电车型等众多车型。
1.代表车系：唐
指导价：16.58万
唐的外观采用的Dragon Face设计语言拥有很高辨识度，外观大气简约非常耐看 。车内引以为傲的是可旋转的15.6英寸触摸大屏 ，配合DiLink3.0车机系统和DiPilot智能驾驶辅助系统简单易用 。
除此之外 ，唐还细分纯电动、纯燃油 、插电式混合动力DM-i，其中唐DM-i搭载米勒循环的骁云1.5T发动机和EHS电混系统 ，并使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。可短途通勤使用纯电 ，长途也无需担心续航焦虑问题 。
2.代表车系：海豚
指导价：11.68-13.68万
比亚迪海豚是诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型，新车采用了“海洋美学 ”设计 ，共有2款造型风格和5种颜色配色可选 ，风格偏向活泼年轻 。比亚迪海豚有5种配色方案，双色车身设计与“海豚 ”的生物形象契合 ，在前后保险杠 、裙线部位更有亮色调作为跳色 ，形成视觉反差。
同时，新车有两种动力选择 ，70千瓦的永磁同步电机 ，峰值扭矩180牛·米。此外，海豚未来骑士版车型最大功率130千瓦电机的高性能版本，峰值扭矩达290牛·米 ，极速160公里/小时 。
3.代表车系：e2
指导价：9.58-14.58万
比亚迪e2定位于紧凑型车 ，该车自从亮相后就备受瞩目，比亚迪家族将其全新改款升级 ，整体品质有明显提升 ，更是让众多车迷颇为心动 。比亚迪e2的车长4240mm，车身宽度达到了1760mm ，轴距2610mm ，在同价位同级别的车型中，比亚迪e2的后备箱容积排在74位。
造型十分规整 ，储物容积满足日常使用绝对没问题 。比亚迪e2搭载一台100电动机 ，配合43.2的电池组，达到了401公里的续航里程 。必定能够缓解车主的续航里程焦虑。
4.代表车系：秦PLUS新能源
指导价：11.38-17.88万
对于大多数家庭消费者来说 ，购车的优先诉求自然是要有大空间、动力强及低油耗 。比亚迪秦PLUSDM-i便是备受关注的车型 ，很好的贴合了家庭消费者的用车需求，自上市后销量节节攀升 。
秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统，由骁云一插混专用1.5L高效发动机 、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。DM-i系统会根据用户的使用场景智能的切换动力模式 ，以此带来经济的油耗表现 。此外 ，DMi配备的磷酸铁锂刀片电池也是一大亮点，安全性更高 。
5.代表车系：宋PLUS新能源
指导价：15.48-21.88万
作为比亚迪宋系列车型最新成员 ，宋PLUS已经上市便受到热捧 ，尤其是DM-i与EV版车型，更是一车难求。它延续了比亚迪最新的家族式语言 ，无论是前脸的贯穿式镀铬条 ，还是两侧的大灯设计，都成功的拉伸了前脸的视觉宽度 ，让整车展现出了很强的运动气质 。
动力方面 ，宋PLUSEV搭载135kW的永磁同步电机，续航里程达505km ，新车采用了重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池 ，即比亚迪最新的“刀片电池” 。
6.代表车系：汉
指导价：21.78-33.18万
比亚迪的DM-i车型有多火爆不必多提，作为品牌旗舰轿车，汉DM-i系列的出现也让消费者期待了好久 ，动力部分 ，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机 、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统。1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW,最大扭矩325N?m 。
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