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据我所知 ，宝骏310新车是40000一辆哦 。宝骏310是上汽通用五菱在2016年4月25日北京车展上首发的一款小型两厢轿车 ，是上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车。
3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310
对于这个问题 ，首先我来说说我的观点 。在5万左右的车型中 ，宝骏310还是值得考虑的 。为什么这么说？首先在价格方面，宝骏310的价格区间为3.68-4.98万元 ，可以说是够亲民了 ，这个价位的车型并不多。此外，从产品实力来看，宝骏310的顶配车型仅为4.98万元 。不过配置却出奇的高 ，像电动天窗 、巡航控制 、双色真皮座椅、电动后视镜 、倒车影像等实用配置一应俱全 ，显示出其较高的性价比 。更值得一提的是，宝骏510还配备了8英寸大屏多媒体系统 ，这让它更受年轻消费者的欢迎。
宝骏310除了在价格和配置上展现出优越的优势外 ，车身数据为4032mm×1680mm×1450mm，轴距为2550mm ，对于这款车型的定位 ，空并不是消费者所追求的 。但是让我们比较一下它的竞争模型 。宝骏310比上汽大众polo大，比飞度的轴距有一些优势。另外值得一提的是 ，宝骏310搭载了1.2l自然吸气发动机 ，最大马力输出82ps，足够日常驾驶。此外 ，小排量发动机也使其具有更好的燃油经济性 。
综上所述 ，宝骏310的特点就是配置实惠多，性价比高，这个特点还是很讨喜的 。
总的来说 ，对于宝骏310来说 ，在这个价位区间确实是一个不错的选择，值得购买。不仅如此 ，宝骏和五菱的大众经销商体系也让这款车以后的维修保养更加方便 。
百万购车补贴
三万多块钱能买什么新车？上汽通用五菱给了很好的回答 ，那就是五菱宏光MINI?EV 。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢？不要面包车也不要微货，只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的 ，答案就是宝骏310 。
2020款?宝骏310的指导价是4.09万到5.29万 ，实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠（北京地区），所以实际参考价格为3.28万元起 。纵观这个三万出头的价格 ，除了面包车和小货车 ，也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒，宝骏310在这个价位独占鳌头 。
宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450（mm） ，在燃油车中并没有什么体型优势 ，但是在同级别新能源车中，甚至是售价往七八万走的新能源微型车中，都是有很大优势的 。宝骏310的前脸设计十分大气 ，虽然没有配备LED ，但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神，一点点飞翼式的中网也不小气 ，只看正脸完全不觉得这只是一台小型车。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感 ，整体比例显得车头修长 。尾部虽然显得有些单薄，但是精致感十足 ，甚至配备了后雨刷 ，唯一吐槽的是后备箱开关有点丑，做成隐藏式的放在最下面会更美观 。
宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料 ，本以为会像同价位的小货车一般 ，只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期。虽然没有液晶仪表和中控大屏，也没有多功能方向盘 ，但是美观好看 ，甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了 。2020款宝骏310只有手动档版本，而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡，让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶 。
动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱 ，虽然最大功率只有59Kw ，最大扭矩也仅有112N·m，但是车辆自重只有0.98t ，搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L ，看来一切都是在向经济实用靠拢 。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中，转弯时车身的侧倾抑制的很不错 ，但是过减速带时后排的质感还是差强人意 ，可能是因为后排质量较轻的缘故 。
总结：
作为一台小型家用车，宝骏310能够将价位拉低到如此程度 ，同时产品力也并不算弱 ，可谓是真的造出了“人民需要 ”的车。不论是外观还是内饰，这台宝骏310都处于主流的审美 ，拉低价格却没有便宜廉价的质感 ，这一点应该算是消费者比较看重的了 。相比于纯电的宏光MINI?EV，宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV，甚至在价格相差不多的情况下 ，我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的 。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车 ，出个燃油版的五菱宏光MINI?EV，那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这 ，还拥有更强的产品力 。不光是预算有限的年轻消费者 ，之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们，看这台310怎么样啊？
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