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懂车之道?导购相比于七座MPV ，六座MPV往往是更加小众的存在 ，然而，它们的优势却不少 。六座车型在设计之初 ，无论是风阻系数 ，还是整车质量，都要比七座MPV更优秀一些 ，油耗也要更低一些。同时 ，乘坐舒适度方面，六座车型的2+2+2布局无论对第三排乘客的上下，还是乘坐空间来说 ，都要比七座车型更加友好 。接下来 ，我们就为大家推荐四款价格在20万元以内的六座MPV 。
推荐车型一：上汽通用别克GL6
官方指导价：13.99-16.69万元
别克GL6在外观造型的设计上依旧延续了别克MPV家族的设计理念——横贯车头灯组的飞翼式镀铬进气格栅和悬浮式车顶设计，但整体设计相较GL8更加紧凑 ，让它显得格外精致与利落。车侧通过几条简洁的线条勾勒出了丰富的层次感 ，略微下滑的车顶让整体造型变得流畅 。来到尾部，看上去一点也不臃肿 ，这同样是悬浮式车顶的功劳 ，同时，展翼型LED尾灯在点亮之后具有很高的辨识度 ，造型也与头灯相呼应 。车身尺寸方面 ，GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。
内饰方面 ，别克GL6沿用了家族环抱一体式设计 ，采用了非对称式的造型，考虑到其定位家庭用车而非商务场合，在细节处理上 ，显然要比GL8更加激进 、大胆 ，中控台顶部采用了硬塑料材质，下方则进行了皮革包裹处理 。中控屏界面操作逻辑清晰 ，分类明确 ，使用起来十分好上手 。打开中控台底部盖板，可以看到两个USB接口 、一个12V电源、一个AUX?IN接口和一个SD卡插槽。
动力方面 ，别克GL6搭载1.3L三缸涡轮增压发动机 ，最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。传动方面 ，别克GL6匹配6挡自动变速箱 。
推荐车型二：上汽大众途安L
官方指导价：15.18-19.48万元
上汽大众途安L的外观有着浓郁的大众风格 。车侧线条凌厉 ，贯穿门把手的腰线直达尾灯处。方正的车尾造型和车顶行李架，令车内空间和实用性有着更加出色的表现 。车身尺寸方面 ，上汽大众途安L的长宽高分别为4537/1834/1682mm ，轴距为2791mm 。
内饰方面，上汽大众途安L偏向驾驶座的中控台设计提升了驾驶者操作的便捷性，辅以钢琴漆配色的装饰让车内更有质感 ，8英寸MIB触控屏内部功能齐全 ，操作较为流畅。
动力方面，上汽大众途安L搭载1.4L四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm ，峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm 。传动方面，与1.4L涡轮增压发动机相匹配的是7挡双离合变速箱 。
推荐车型三：广汽传祺GM6
官方指导价：10.98-15.98万元
外观方面 ，广汽传祺GM6采用了凌云翼式家族前脸设计 ，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，拉伸了整车前脸的横向视觉效果。大灯造型十分飘逸 ，与车身线条有着很好的融合 。大灯内部采用LED光源 ，其光导式LED日间行车灯点亮后，看起来科技感十足 。
车身侧面 ，广汽传祺GM6采用了传统的侧开门式设计 ，与GM8的滑门有所不同，定位上要更偏向于家用。D柱采用熏黑处理，营造出极为明显的悬浮式车顶视觉效果 ，降低了后部方正造型所带来的板正感 。尾部造型饱满 ，并采用了当下流行的贯穿式尾灯组的设计，配合着上方的高位刹车灯 ，提高了整车尾部的层次感 。车身尺寸方面 ，GM6的长宽高分别为4780/1860/1730mm（带鲨鱼鳍天线为1765mm），轴距为2810mm。
内饰方面 ，广汽传祺GM6采用了家族式设计语言 ，中控通过一根银色饰条贯穿左右，提升精致感的同时整体感也很强。全液晶仪表盘及大尺寸中控屏则进一步提升了车内的科技感 ，周边的皮质包裹则让车内质感有所提升 。配置之上 ，ESP 、电子手刹 、外后视镜电动调节都是全系标配 。
动力方面，广汽传祺GM6搭载1.5L涡轮增压发动机 ，最大功率为124kW（169Ps）/5000rpm ，峰值扭矩为265Nm/1700-4000rpm。传动方面，广汽传祺GM6匹配6挡手动或7挡双离合变速箱 。
推荐车型四：比亚迪宋MAX?EV
官方指导价：14.99-19.98万元
比亚迪宋MAX?EV在外观上与比亚迪宋MAX燃油版和混动版的造型差别不大，前脸依旧采用“Dragon?Face ”家族设计语言 ，类似盔甲造型的中网辨识度很高 。两侧的LED前大灯组是由5颗LED光源加L型日间行车灯组成 ，造型狭长，看起来比较有攻击性。品牌logo被蓝色包围 ，更能体现出这是一台新能源汽车 ，全景摄像头、前侧的摄像头则位于logo正下方 。
外后视镜采用了黑白双色的设计，更加年轻化 。车身尾部造型层次丰富 ，镀铬饰条贯穿整个车尾延伸值尾灯两侧 ，是当下非常流行的设计元素，此外 ，还加入了彰显新能源版本身份的“EV ”标识。车身尺寸方面 ，比亚迪宋MAX?EV的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm 。
内饰方面采用对称式布局 ，黑色为主体色搭配浅色饰板 ，整体看上去非常简洁大方 。可旋转的中控大屏绝对是车内的一大亮点，搭配DiLink智能互联系统，包括DiPad 、Di云 、Di生态和Di开放四大部分 ，全面连接人、机 、车 、云。三辐式方向盘 ，两侧简单明了的按键布局加上镀铬饰条装饰，很有设计感 ，并且十分讨喜 。全液晶仪表盘显示清晰 ，配色鲜明，显示的信息数据也较为全面 。
动力方面 ，比亚迪宋MAX?EV搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机 ，峰值扭矩可达到280Nm。
小编有话说：
除乘坐舒适、第三排上下车更方便的优势外，六座MPV还可以享受6年免检验车政策。并且 ，六座MPV的车身重心相对较低 ，相比七座SUV，它们会拥有更接近轿车化的驾驶体验 。以上推荐的车型 ，都有着不到20万元的售价 ，与此同时，还拥有丰富的配置，以及超强的实用性 ，尤其是对于二胎家庭的使用需求来讲 ，简直再合适不过了 。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾六座别克GL8 Avenir：打破偏见！这次我愿意叫它奶爸家用车
6座车中性价比较高的有别克GL6 ，比亚迪宋MAX ，本田杰德，具体如下：
（1）别克GL6
GL6内饰方面 ，GL6采用了家族的环抱一体式设计 。相比于GL8少了一丝商务风 ，更符合其家用MPV的定位 。采用真皮包裹的三辐式方向盘握感出色，粗壮的盘体与人机工程学造型巧妙结合 ，即便是娇小的女生也能轻松握持。
（2）比亚迪宋MAX
宋MAX的6座版车型 ，采用2+2+2的座椅布局后，不仅第二排乘客可以坐的更宽敞 ，配置方面也有一定提升 。6座版车型只有两种配置可选 ，动力总成皆为1.5T+6DCT 。
（3）本田杰德
6座版的本田杰德是全系车型中的顶配版本，虽然配置水平不错，但也升高了入手的门槛。该车型共有1.5T和1.8L两种动力水平可选 ，其中1.8L车型匹配的是5AT ，而1.5T车型则匹配CVT 。
扩展资料：
外观方面：
别克GL6飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯设计，形成双层组合式展翼型LED大灯；悬浮式车顶、隐藏D柱 ，以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展 ，贯穿车尾，整体造型十分流畅 。
别克GL6的展翼型LED日间行车灯采用别克创新的光幕技术 ，点亮后更具层次感。LED尾灯的“展翼”元素搭接交错 ，层次分明 。?
空间方面：
作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有2796mm的长轴距 ，可以提供宽敞的车内空间 ，确保舒适的乘坐空间和储物能力 。?
百度百科-别克GL6
当年别克推出旗下高端子品牌“Avenir ”时，全球首款量产车型就是——别克GL8 Avenir。而此次试驾了新款别克GL8 Avenir 六座贤礼版之后 ，让我对别克GL8的“未来 ”也有了新想象 ，或许会有越来越多的家用群体选择别克GL8 Avenir。
试驾当天的阳光非常“火辣”，因此别克GL8 Avenir 六座版专属的梅洛酒红车身颜色在阳光下很是惹眼，专属的金属立体网状格栅以及Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也是相当有气场 ，更何况它还拥有5219mm×1878mm×1799mm的超大车身尺寸 ，就算当时停车场已是茫茫车海，你也很难忽视它 。
别克GL8作为中级商务MPV的开拓者 ，商务属性无需强调 。所以我当时试驾的心态完全是从家用需求的角度来看待这款别克GL8 Avenir车型 ，这也是我得出“这会是一款受到家用群体欢迎的MPV车型 ”结论的前提。
这种家用舒适感从上车那一刻起，就开始有所体现 。会考虑“大车 ”的这部分消费者通常都是出于家庭需要 ，老人和小孩儿基本是标配 ，因此新款别克GL8 Avenir的电动后侧滑门就显得尤为人性化 。只需按下车门把手上的方形按钮，侧滑门就会自动开启 ，同时全系标配四门无钥匙进入 ，豪华属性背后更多的是日常使用上的便捷。
进入车内，以象牙白为主色调的座舱氛围提升格调之余并不冷淡 。坐在二排的“头等舱”独立座椅上一度让我“词汇量骤减 ” ，只能说出“舒服 ”二字 。全车座椅材质都采用进口上等牛皮 ，浅色毛绒地毯则将豪华气质进一步升华，同时二排座椅的包覆式侧围设计再配备上六向可调航空头枕，只是静静地坐着就是很享受的体验。
更何况它还具备了一系列的“加成装备” 。二排座椅能够实现315mm的超长前后滑动距离 ，还能通过调节副驾驶的老板键 ，进阶二排乘坐空间 。同时具备10向电动调节功能，还拥有加热通风以及按摩 、扶手调节等功能 ，座椅旁的手机放置槽 、弹出式双杯托以及USB充电口更是一个不落 ，完全能够实现按摩椅式的“趟车”出行。
而六座版本的一个益处就在于，三排乘客进入车内根本无须尴尬 ，座椅间170mm的通道宽度 ，就算是“大汉 ”进入第三排都完全绰绰有余 。能够实现160mm前后距离调节、146°超大椅背倾斜以及配备了加热通风功能的第三排座椅也不会让人“委屈 ”，双杯槽 、双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口更是提升了三排的体验感 。有一说一 ，这是我坐过最让人没有落差感的第三排。
而别克GL8 Avenir很多细节处理都非常贴合我们家庭用车场景。新款车型在第二排座椅前方加入了两块小桌板 ，下方也配有电源插头，同时阻尼设计和开合手感都很好 。当我们假期家庭集体出游时 ，小朋友的“碗筷iPad” 、大人的办公电脑都能有安身之处 。另外 ，全车四扇车门都带有开门预警提示，在后排的老人小孩下车时会有很好的警示作用。同时，全车提供了36处储物空间 ，后备箱也可放置3个20寸及2个24寸行李箱 ，最大可以扩容至851升，完全满足家庭出行的装载需求 。
与乘坐体验相比 ，对于MPV车型我通常没有太多的驾驶兴趣 。都知道 ，MPV车型通常更倾向于为后排服务，驾驶员是受冷落的 ，这也是很多“家庭司机 ”在选择家用车时拒绝MPV车型的理由。所以初摸方向盘时 ，我一直在强调“我很不习惯开大车 ”，大概出发十分钟后 ，我的口头禅就变成了“开起来还可以哦” 。大概这就是GL8 Avenir艾维亚家族的上市发布会上所说的那句：“豪车开遍 ，绕不过一辆GL8 。 ”
你会发现新款别克GL8 Avenir是非常注重驾驶员感受的一款车，也是让驾驶员愿意去掌握方向盘的一款车。首先 ，象牙白色调配合菱格纹雕饰的内饰设计 ，双12.3寸全液晶仪表、中控联屏，以及14.6寸HUD全彩平视显示系统，让我初进座舱就能够感受到温馨与科技感交织的豪华感 ，至少不会有“司机感 ” 。
而通用2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力总成是一套非常成熟的动力系统 ，174kW的最大功率，350Nm的最大扭矩在驱动这台将近2吨的大车时并没有感觉到吃力 ，起步的反应速度以及灵敏度是超越我预期的 ，当然推背感也是没有的 。整体加速表现很平顺，加之前增强型麦弗逊悬架 、后四连杆独立悬架 ，滤震效果明显 ，同车的小伙伴表示舒适性值得表扬。
而在驾驶过程中，液晶仪表 、HUD的信息显示效果比较出色 ，但不知是否是我个头的缘故 ，仪表盘会让我感觉位置偏低 。值得一提的是，中控大屏的操作算是惊喜 。整体的UI界面设计简洁清晰 ，操作极易上手 ，包括智能语音识别功能在完成“打开天窗”、“开启空调 ”“帮我导航 ”等语音操作指定时，识别率也很高，基于别克eConnect 3.0互联技术支持 ，整体操控非常流畅。
说一个小细节 ，我试驾当天正好是周末母亲节，道路上车流量很大 ，同时路线设置的缘故 ，“掉头”成为了我驾驶的高频操作，而它可是一辆车长超过5米的车 ，我显然是会“顾虑小心 ”。好在搭载Mobileye EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头以及高清流媒体内后视镜很是给力 ，全程随时为我提供360°全景影像，对于车周环境我都能有所把握 ，给了我很多驾驶信心 。
当然了 ，别克GL8 Avenir也有让我觉得不够体贴的地方 。比如中控的操控面板的区域，收集指纹的能力太强；毛绒地毯也的确很容易脏 ，据说也没有备用地毯；二排的空调控制面板设置在车顶 ，如果座椅设置比较靠后，就得起身控制。但这些小细节并不影响它带给我的惊喜，因为它让我对MPV车型的好感度都蹭蹭蹭地上升 ，难保过几年我不会入手 。
驾驶完这款别克GL8 Avenir 六座贤礼版车型之后 ，我最大的感触就是：是时候抛开那些对MPV车型或者说对别克GL8的偏见 。驾驶别克GL8的不一定是司机，很有可能是一个正拥有幸福家庭的奶爸。
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关于“别克六座车”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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