网上有关“一汽丰田威兰达落地多少钱 ”话题很是火热 ，小编也是针对一汽丰田威兰达落地多少钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
网民留言板留言：三十三十而立有着了自个的家庭 ，自身原来开的是一台大家小POLO ，因此此次想改一台大城市SUV，出游哪些的也非常合适，车系定在合资丰田汽车上 ，一开始是把眼光聚在丰田汉兰达的身上 ，但觉得丰田汉兰达太大，此外自身现阶段对七座车都没有要求的 ，之后认识到2021年发售没多久的威兰达 ，综合性查询了有关信息 、配备等各层面以后，就选择挑选丰田汽车威兰达 ，与此同时想要知道威兰达落地式要多少钱 。
以现阶段人气最大的四驱豪华版为例子 ，丰田汽车威兰达2020款2.0LCVT四驱豪华版官方网参考价206800元，现阶段因为归属于新汽车的情况 ，因此也就_有特惠力度 ，因而四驱豪华版威兰达具体汽车价格或是206800元，依照全款买车得话 ，包含汽车购置税 、交通强制险、车船使用税 、商业保险 、新车上牌费用及其其他服务费 ，最后的这个2.0四驱豪华版威兰达全款落地价是232088元 。
挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额便是144760元 ，服务费3000元 ，商业保险5796元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费19861元 ，首付所有落实的花费是90697元 ，月供6335元，而这个致炫最后落地价是242737元 ，比全款多开支10649元。
*商业保险包括车损险、第三者责任保险 、盗抢险 、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险
*之上价格仅作参考 ，具体汽车价格以本地销售商为标准
百万购车补贴
17.18万起售的丰田威兰达，拼得过“老牌选手 ”荣放RAV4么？
2020年2月28日 ，广汽丰田威兰达正式上市 ，即便是受疫情影响连发布会都改成了线上的形式，也并没有降低消费者对它的关注度 。威兰达作为一汽丰田RAV4的同平台兄弟车型 ，是丰田双车战略下的又一款实力产品 ，官方定位中型SUV（不过从尺寸来看属于紧凑型SUV级别），厂商指导价17.18-24.18万元，竞争对手就是大家耳熟能详的老牌产品CR-V 、奇骏 、探岳、途岳 ，以及降价后来到这个价格区间的昂科威等车型 。
“双车战略”近年来在合资品牌中屡见不鲜 ，大众 、本田 、丰田等在国内拥有两家合资公司的企业，都采用了“一车两卖 ”的市场策略 ，利用同一平台技术 ，开发不同侧重车型，从而实现互补大于竞争的目标 ，是实现现有技术资源利用最大化的方式 ，既可以降低开发成本，还能提升产品覆盖度 ，从而提高销量。
威兰达在机械部分与RAV4保持一致 ，2.0L+CVT以及两套2.5L双擎混动动力系统，搭配三种不同的四驱系统。威兰达的优势和RAV4也保持一致 ，首先是日系SUV一贯在空间和实用性上有着很好的表现 ，另外威兰达基于和凯美瑞、亚洲龙一样的TNGA-K平台，行驶质感更有保障 。
当然威兰达也有着和RAV4一样的缺点，在电子系统上已经有些跟不上时代了 。例如空有“液晶仪表 ”这个名字 ，信息显示区域和普通仪表一样只有中间一个小区域 ，多媒体车机系统不支持CarPlay，界面UI也比较老气 ，还有和山寨安卓车机一样蹩脚的触摸按键音量调节 ，整体的科技感确实有待提升。
但双车战略并不是简单的复制 、粘贴，而是两款车型都有明晰的市场定位 ，目标消费群体也有细微的差别 ，这样才能实现1+1＞2的效果 。具体到RAV4和威兰达，我们来分析一下这两款车型的差异 。
差异之一：外观内饰设计
外观设计风格不同 ，是在机械素质大体相当的前提下 ，将两款车区分定位的最有效手段，各花入个眼 ，外观上的差异自然会收获不同消费群体的青睐。RAV4的外观设计更加粗犷 、硬朗 ，有一些硬派SUV的风格；威兰达则更年轻、犀利，更具运动风格 。另外威兰达比RAV4车身长度要长65cm，也造成了视觉效果修长和饱满的差异 。
在外观的细节上 ，RAV4被人吐槽的钣金接缝太粗糙问题 ，威兰达也做的更精致，但不知道是两家不同厂商的生产标准不同 ，还是因为外观风格而有意为之。
两款车型的内饰设计基本一致 ，只有一个足以影响内饰档次感的细微差别，那就是竖立在中控台上那块触摸屏的厚度 。RAV4的中控屏幕实在太厚了 ，有点老式显像管显示的感觉（00后可能都不知道这是什么东西） ，实在有碍观瞻，内饰体面感一下被拉低很多 。
差异之二：车型配置选择
威兰达17.18-24.18万元的售价看似比RAV4的17.48-25.88万元稍低 ，但威兰达入门车型配置稍低（没有TSS安全系统 ，而RAV4是全系标配），顶配车型没有四驱 ，所以售价才会稍低。是的 ，你没看错，威兰达顶配车型没有搭载四驱系统，双擎的四驱版只搭载在次低配的豪华版中 ，配置更高的尊贵版和科技版是没有四驱系统的 。这就是威兰达和RAV4第一个显著的配置差异 ，你想要双擎混动 、四驱和高配置兼得？那就只能选择RAV4了 。
在双擎车型配置中另一个差别就是威兰达提供了20.58万元的低配车型，对配置不太在意而追求驾驶感受的消费者可以选择威兰达。但是这款车配置低的有点不合理 ，没有TSS安全系统尚且能接受 ，但没有中控触摸屏就不那么能让人接受了，而对于一款超过20万元的车 ，居然倒车雷达和倒车影像都双双欠奉 ，就实在有点说不过去了。
RAV4的配置分级比较传统，高中低档明确 ，威兰达则是不把鸡蛋都放在一个篮子里的思路 ，高配车型分为尊贵版和科技版，两者售价相近但配置不尽相同 ，如同名字一样 ，一个偏向舒适配置一个偏向科技配置，给消费者更多的选择 。
而威兰达和RAV4谁会更受市场认可？我们可以参考丰田另一对兄弟车型组合：卡罗拉和雷凌，来自广汽丰田的雷凌比来自一汽丰田的卡罗拉设计更年轻化 ，也有着更低的终端售价 ，然而销量还是距离卡罗拉有一定差距，2019年卡罗拉收获34.9万辆的优秀销量成绩 ，而雷凌只有21.4万辆 。卡罗拉和雷凌两款车型 ，贡献了超过55万辆的销量，可以看出双车战略确实值得尝试。
究其原因 ，卡罗拉几代车型积累的口碑和知名度功不可没 ，消费者在想到丰田紧凑型轿车时，会第一个想到卡罗拉 ，然后才是同门兄弟雷凌 。
这个剧情在RAV4和威兰达之间应该还会重演 ，但现在多了一个搅局因素：汽车消费群体正在快速的年轻化，近年来各大厂商的设计风格向年轻化转变 ，有的厂商甚至推出了专门面向年轻消费者的品牌或车系 。比RAV4更加年轻 、精致的外观设计 ，也许能让威兰达扳回一城，但是要想从销量上超越RAV4则是任重道远。RAV4车型中布局了更多的四驱版车型，对于城市SUV来说也并不是影响购买选择的关键因素 ，在宣传层面反而是一个优势 。
既然提到了四驱系统 ，在结束了对威兰达和RAV4差异的分析后，今天就把威兰达和RAV4的四驱系统展开来说一下 。
威兰达和RAV4一样 ，配备了三套不同的四驱系统。2.0L中的低配车型采用DTC智能四驱 ，和其他城市SUV的四驱系统表现基本一致；2.0L高配车型采用DTV动态矢量四驱，这套四驱系统除了常规的前后轮动力分配 ，还能实现左右两个后轮之间的动力主动分配 ，与昂科威的四驱系统类似 。
2.5L+电机的双擎混动车型采用E-FOUR电子四驱，在前驱混动构架的基础上 ，在后桥增加了一个电机 ，没有了传动轴等部件，靠电机实现四驱 。
是不是觉得对威兰达的四驱系统脱困能力充满了期待？觉得丰田硬派越野车的血脉也传承到了城市SUV上来了？No ，我还是要泼一盆冷水的。
DTV动态矢量四驱可以实现左右后轮动力主动分配 ，从理论上来看脱困性能确实更强，但只和动力输出实在有限的2.0L发动机搭配，任由四驱系统有再强的动力分配能力 ，极限状态下传递到车轮上的动力也并不足以驱动接近1.7吨的车身 。这点在汽车之家对RAV4的滑轮组测试中也有体现 ，RAV4无法通过单侧后轮有抓地力的测试 。
E-FOUR电子四驱有后桥电机的辅助，理论上电机的优点是扭矩输出快 ，但后桥的电机最大功率为40kW ，能提供的动力也有限，厂商宣称的前后轮20：80动力分配在这个功率下 ，对于越野脱困是没多大意义的。况且作为非插电的混动车型 ，电池容量有限，后桥电机能全力工作多长时间也要画一个问号。混动车型的四驱模式选择都要比DTV四驱更少 ，看来厂商也没对E-FOUR四驱的越野能力寄多高希望 。
所以不要对威兰达的越野脱困能力有太高的期望值 ，它依然还是城市SUV的表现，四驱系统更多的意义还是改善操控性和安全性 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
22万提车威兰达 ，跑了752公里，准车主们，听我一句劝
在2020年2月29日 ，威兰达正式公布了售价 ，指导价从17.18-24.18万 。相较于兄弟车型的一汽丰田RAV4荣放的起步价降低了0.3万，而顶配价格降低了1.7万 。作为广汽丰田首款中型SUV、首款混合动力SUV的威兰达 ，而且是与雷克萨斯ES ，凯美瑞等同样基于TNGA-K平台打造，跟RAV4相比谁更值得买呢？咱们就先来简单聊聊。
首先对比最低配的车型 ，威兰达虽然起步价比RAV4要低 ，但是RAV4要多出车道偏离预警、车道保持辅助 、主动安全系统和全速自适应巡航等配置，光这么些配置的价值就就远超出3000块的差价了 。一直到21万往上 ，也就是尊贵版起步开始 ，威兰达的性价比要超过RAV4 。
另外混动车型方面，威兰达双擎的入门价是20.58万元 ，远低于RAV4荣放双擎的22.48万元。而且威兰达双擎的E-Four电子四驱被安排在中配豪华版车型上 ，售价仅为24.08万元，而RAV4荣放双擎则是在顶配提供，售价高达25.88万元 。
外观
再来看看威兰达车型本身 ，外观颜色一共有12种可以选择 ，6种纯色6种双色 。其中铂金珍珠白 、墨玉蓝、以及双色车身需另付2000元；铂金珍珠白黑双色车身 、墨玉蓝银双色车身需另付4000元。
外观相较于RAV4的粗犷，威兰达的前脸更加的秀气一些 ，你能看到类似雷克萨斯纺锤形中网的影子 。前脸设计采用分体式格栅 ，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感 。
下方的蜂窝状进气口以及左右两边雾灯位置的进气口都使得前脸看起来运动感更强一些 ，如果大家对于蜂窝状中网提升运动感没什么感觉的话 ，可以对比下奥迪A5普通版以及奥迪A5的高性能版RS5的前脸，一目了然。
另外威兰达全系标配全LED大灯 ，高配还有主动闭合进气格栅。
车身侧面两台车造型基本没什么区别 ，主要就是车头处，威兰达的线条下降的较为平顺 ，而RAV4则比较突兀的垂直下降 。这也是为什么威兰达的车身长度比RAV4长出65mm的原因 ，主要就是前后包围造型不一样导致的 。
值得注意的就是他们的轮眉造型不是传统的圆弧形，而是偏方形，这样设计视觉效果上更加硬派 ，像牧马人 、奔驰大G等都是类似的轮眉设计。另外威兰达全系标配全LED大灯?、18英寸轮圈和可折叠外后视镜（带转向灯）功能 ，高配车型拥有18寸双色轮毂或19寸高光轮毂 。
车尾两台车的区别还是比较明显的，主要是尾灯造型以及后保险杠位置 。首先两者都是双色尾灯 ，视觉效果上提升了不少 ，这点值得好评。威兰达尾灯红色部分呈C字型，跟特斯拉非常的像 。
RAV4后保险杠下半部分有银色的护底板 ，而威兰达却没有 ，哪个好看就仁者见仁智者见智了 。打开后备厢，在后排座椅不放倒的情况下 ，威兰达的后备厢深度是超过皓影和奇骏的。
把后排座椅放倒后 ，威兰达的后备厢近乎全平，但不如皓影的纯平 ，因为皓影在后排靠背放倒的时候坐垫会适当往前探；另外后备厢地板有两层高度可调 ，方便车主看情况使用；而且双擎版的电池在座椅下方，不会占用后备厢空间 。
内饰
内饰的设计就跟RAV4几乎没什么区别，层次感分明 ，典型的日系风格 ，规矩但偏老气 。
中控使用了10.1英寸的悬浮式液晶屏，但你从侧面看发现这个屏幕非常厚 ，跟现代科技发展有点格格不入 ，不高级也不显档次；因为数据显示大哥车型RAV4的消费群体是中年人，所以空调旋钮设计的比较大 ，年轻人可能不喜欢这个设计 ，但中年人却相反；
三幅式多功能方向盘上按键还是蛮多的，方便驾驶的时候去操控；这里需要批评一下威兰达 ，除了汽油版顶配以及科技版车型使用了7英寸液晶仪表 ，其他车型都只用了4.2英寸的液晶仪表。而RAV4只有最低配的都市两驱版是4.2英寸，其他都是7英寸 。不过威兰达全系标配多功能方向盘 、豪华地毯 、电子驻车、四门车窗一键升降 、后排出风口等功能 。
在座椅材质的选择上 ，低配车为高级织物座椅 ，高配车型为真皮+合成皮座椅，填充物比较软，有坐沙发的感觉；储物空间大是日系车一向都有的特点 ，并且在威兰达上是开放式的 ，副驾前方同样有开放式储物格，非常方便。
安全配置方面威兰达还是非常重视度的。全系标配ABS防抱死制动系统（带?EBD电子制动力分配系统） 、VSC车身稳定控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统? 、制动辅助系统? 、TRC牵引力控制系统、TPWS胎压监测系统、驾驶席膝部气囊? 、前排侧气囊? 、侧窗帘式气囊?、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等 。高配车型还会提供8探头泊车雷达 、全景影像? 、并线辅助、盲点监测等功能 。
动力
威兰达有两套动力总成 ，2.0L纯汽油版匹配模拟10挡CVT无级变速箱 ，最大171马力，最大扭矩209牛米 ，发动机热效率达到40% ，官方给到的百公里在5.7L左右；
而2.5L混动匹配E-CVT无级变速箱，最大178马力 ，最大扭矩221牛米 ，另外电动机最大120马力，最大202牛米。发动机热效率达到41% ，百公里油耗则低至4.6L 。加速就别想了 ，虽然官方没有给出具体数据，但这个这个价位的日系SUV基本都在8秒开外 。
另外威兰达提供了三种四驱可选，汽油版低配上搭载的叫做DTC的传统四驱 ，只能进行前后桥之间的扭矩分配 ，没办法分配到各个车轮；汽油版的高配上搭载的是叫做DTV的四驱，除了前后桥的扭矩分配以外 ，后桥的左右两侧可以进行单独的扭矩分配 ，可以最多把100%的动力全输出给一侧车轮；混动车型搭载的是E-Four四驱，可以形成最多前20后80的扭矩分配。
总结：作为丰田RAV4荣放的兄弟车型 ，威兰达看似和RAV4会相互竞争 ，但仔细研究就会发现它们其实各有自己的受众 。威兰达更适合年轻人以及预算多的客户购买，21万以上的车型性价比超越RAV4；而RAV4在低价位的性价比是要超过威兰达的 。至于跟竞争对手皓影比 ，在外观 、后排舒适度上都有所欠缺 ，尤其是皓影的幻夜版，还是蛮帅的。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
20来万的丰田SUV ，我更喜欢?威兰达，而不是RAV4，因为我感觉威兰达的外观更加运动 ，整体看上去也更加高大上 。另外还听说广汽丰田的做工要比一汽丰田好 ，所以两者之间选择了威兰达，买的是最热销的2.0L两驱豪华版。
下面分享一下我的购车价格 ，当时威兰达的贷款政策还是比较给力的 ，最高支持50%首付，两年零息贷款 。预算不多的话也可以选择0首付购车 。
我选择了两年无息的方案 ，贷款7.5万元 ，2.0L两驱豪华版优惠完裸车价是194,800元。保险费用7516元，贷款手续费3000元 ，购置税17,239元 ，上牌费320元。在店内总首付147,875元，每个月还款3125元 ，总落地价22万元出头 。
全新TNGA架构下的丰田安全性很高 ，这一点产品从中保研的碰撞测试中便不难看出，整体配置也不错，我这款车还有L2级自动驾驶 ，跑高速时非常轻松 。主动刹车 、前后倒车雷达和倒车影像 ，也很实用。另外标配的7个安全气囊，安全性真不是吹的 。
舒适性配置方面 ，有自动驻车、无钥匙进入 、无钥匙启动 、前排双区自动空调 ，日常家用完全够了 。油耗也很低，跑了752公里 ，综合路况下平均油耗7升左右 ，跑高速油耗甚至不到5升。
要说后悔的，就是没有选择四驱豪华版 ，只比两驱豪华版贵了9000块钱 ，就能拥有一套四驱，操控以及过弯能力更好 ，应对湿滑路面也更有信心 ，真不知道当初是怎么想的，准车主们，听我一句劝 ，有条件必须买四驱啊 。
下面简单吐槽一下我认为这款车的缺点 ，主要就是车机系统不好，自带的导航非常难用 ，还不如手机导航 。
总体来说威兰达保持了丰田省油、耐用的优势 ，因为新平台架构，安全性和操控变的更好 ，还是非常值得买的。以上内容就是我的真实提车价格和用车感受 ，希望可以对喜欢这款车的朋友提供帮助 。
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关于“一汽丰田威兰达落地多少钱”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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