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十万到十五万区间内想买款紧凑级SUV，说简单也简单 ，说难也难 。销量常青树就那么几个 ，闭着眼都能挑 。但是想找台主流合资品牌的车型，选择真的不多。福特领界是福特面向这个价位市场的主力产品 ，借助集团成熟的技术平台 ，加上准确的市场定位和优秀的性价比，一经推出就成了福特品牌最为畅销的产品 。福特领界S（以下简称领界S）是在领界推出两年后进行了小改款和升级 ，并于今年5月上市的车型 。除了外观的小幅变化 ，主要是车机系统的提升，更符合国人的实用习惯。
福特领界S外观的设计风格比较简洁 ，尤其是配合这白色的车身 ，看起来很干净，给人感觉很舒服 。就像是邻居家几年未见的大男孩，虽然个头已经很大了 ，但看起来还是那么乖巧 。 大灯造型同样很简洁 ，没有任何花哨的设计。不过配置倒是不错 。除两款低配车型为卤素大灯 。实拍车型为EcoBoost?145?CVT铂领型（以下简称铂领型）和两款更高配置车型，均配置了矩阵式LED大灯 ，样式挺科技 ，不过功能性有些匮乏，自动大灯要到尊领型及以上 ，其他转向辅助之类的全系都没有。 领界S和车型相比外观上的主要区别在于前格栅的样式 。领界S的前格栅为黑色高光材质 ，内部装饰块也更大，但整体样式非常低调 ，运动感更强 。前包围的样式没什么变化 ，左右两侧雾灯框稍微有些复杂。保险杠中央下方的金属材质护板让这台车也有了些野性的味道。
侧面腰线是一个明显上提的设计，让车身有了些前低后高的俯冲感 。B柱、C柱和D柱做了隐藏式处理 ，看起来有了些悬浮车顶的感觉 。
车身长4580mm ，宽1936mm，高1674mm，轴距2716mm。车身尺寸在同级车型中并不突出 ，宽度则有明显优势 。
后保险杠下方护板做工精细 ，和前保险杠上的设计相呼应 。左右的排气口都是装饰，真排气只有左侧单出。
铂领型配置17寸双五幅轮圈 ，样式很耐看 。轮胎为固特异Assurance ，规格为235/55?R17 。尊领型及以上配置了18寸密辐条轮圈，而两款精领型配置了16寸轮圈。 内饰风格简洁大方 ，和老款车型没有明显区别 。中控台上部和中部都采用软质材料包裹 ，带有缝线处理，还体现了一些豪华感 。全系车型标配黑色内饰 ，精领型没有其他选项 ，铂领型可选棕色内饰，尊领型及以上高配两款可选暖阳**内饰。
方向盘尺寸略大 ，3点和9点位置较平 ，手感并不充盈 。铂领型及以上车型方向盘均为真皮包裹，手感不错 。铂领型和尊领型标配定速巡航，尊领型PLUS还配置了ACC自适应巡航以及车道偏离预警功能。
启动键放在中控台左侧 ，有点像保时捷 ，不过意义不大。还需要时间来习惯 。精领型采用3.5寸单色液晶屏幕，铂领型采用3.5寸彩色液晶屏幕 ，并搭配两块机械仪表 。使用方面都没什么问题。尊领型和尊领型PLUS则采用10.25寸全液晶仪表 。
精领型两款车型都是8寸屏幕 ，不具备网联功能 。铂领型及以上车型都是10.1寸屏幕，不过搭载的系统不太一样。铂领型使用了和之前相同的飞鱼智行娱乐交互系统 ，不过版本升级为2.0 ，具备一定的语音识别能力 。尊领型和尊领型PLUS在配备了最新的腾讯TAI系统，这也是领界S升级的一大看点 。除了传统的导航和娱乐功能都和手机更加相似 ，全新的微信车载版才是更具现实意义的有力武器。通过方向盘上专用的快捷键就可以快速使用语音回复消息 。此外 ，两款高配车型带有8扬声器音响系统，以及手机无线充电功能 。
全系车型的空调控制按键都是这几个 ，拨杆的做工和手感都很不错。控制界面在中控系统里 。区别在于两款精领型为手动控制空调 ，铂领型及以上采用自动恒温空调，可惜只有单温区 。
除了一款精领型采用手动变速箱，其余自动挡车型均使用CVT变速箱 ，对于这台车来说刚刚好。档杆造型很传统 ，手感还不错。除了手动挡车型外，其余车型均采用电子手刹加自动驻车autohold ，城市使用更加轻松 。
档杆后方是多媒体系统控制区 ，中央旋钮较为显眼，还做了滚边的工艺 ，旁边的快捷键面积都很大 ，便于操作 。
后方杯托只有右边一个，左边是储物格。扶手箱采用对开式 ，内部容积不错 ，不过没有什么功能性配置 。
铂领型配置普通天窗，尊领型及以上则是全景天窗 。
座椅采用皮质材料包裹 ，尺寸宽大 ，填充物也厚实，坐感很不错。铂领型及以下为手动6向调节，尊领型及以上为电动10向调节 ，并带有电动腰托 ，以及座椅加热功能 。尊领型PLUS还带有座椅通风，是这个级别中比较少见的 。
车窗控制键放在门板上比较高的位置 ，操作很顺手。车门拉手很粗壮 ，不过没法做成“兼职 ”储物格 。
车门内侧还有两个卡槽，内部带有夹紧装置 ，卡片不会乱跑 。位置也很顺手。下方储物格尺寸不错 ，很方便放些零碎物品 。后排座椅材质与前排相同，坐感同样不错 。三个头枕均可独立调节高低。后排空间比较宽敞 ，170cm身高的驾驶员调整好坐姿 ，后排腿部空间超过两拳。
后排出风口除了手动挡车型外都有配备，标配只有一个USB接口 。地板中央凸起比较低 ，而且很平坦 ，不会给后排乘坐带来什么影响 。
后备箱空间宽大，标称容积420升。后备箱照明出现在铂领型及以上车型上，遮物板只出现在两款高配车型上 。地板下方是小备胎 ，并带有几个小的储物格 。
1.5T涡轮增压直喷发动机采用了少见的米勒循环 ，重点突出燃油经济性，且便于提升排放标准。动力数据并不漂亮 ，最大功率140马力 ，最大扭矩225牛米，相比同级别国产品牌没有优势 ，但是实际动力表现并不算差 ，处于同级平均水平 。尊领型PLUS还带有48V轻混技术，反应更迅速 ，油耗也更低 。悬架采用前麦弗逊后多连杆的全独立结构 ，没有什么可抱怨的。悬架调校比较沉稳，对于大多数乘客来说都很好接受 。
推荐车型就是铂领型 ，售价13.28万元 。无论外观还是内饰配置都更加均衡 ，再考虑终端优惠，相比国产车型也有一定的性价比优势。顶配车型48V尊领型PLUS虽然在技术层面和舒适性配置都有一定优势，但是16.48万元的售价确实有些高 ，如果预算充足的话也算是物有所值！
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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
今天为大家带来的是?江铃福特领界S ，该车被定位为紧凑型SUV，售价区间为10.98至16.48万元 ，作为现款领界的改款车型 ，动力方面将继续搭载1.5T4缸涡轮增压发动机，接下来请我们围观一下这款车的详细情况 。
外观方面 ，该车整体造型年轻时尚 ，动感十足，该车的前脸造型并没有继承福特SUV的家族式设计 ，采用了大嘴风格的进气格栅 ，配以镀铬元素的中网造型进行填充，营造了一种宽大的视觉效果，同时两侧紧贴分体式设计的大灯组 ，进一步提升了车头的视觉宽度 ，前包围两侧的雾灯区域加入了银色镀铬元素，看上去立体感十足 ，同时也增强了车头的辨识度。
车身侧面 ，采用悬浮式车顶的设计，使整车拥有了良好的车身姿态 ，看上去动感十足 ，贯穿全车的腰线前高后低，搭配双多辐式轮毂 ，进一步提升了该车的运动气息 ，前后凸起的轮拱，为车身带来了不错的肌肉感 ，车身尾部 ，整体线条较为圆润，尾灯组采用分体式设计，同时进行了熏黑处理 ，点亮后夜间辨识度较高 ，中间由一条镀铬饰条进行连接，营造了一种贯穿式设计的视觉效果 ，车尾底部的银色护板及三处镂空设计 ，与车头相呼应，值得一提的是 ，下方双边共两出排气设计仅为装饰 ，设计感十足，真正的排气采用隐藏式布局。
内饰方面 ，该车在中控部分运用了大量线条勾勒 ，使车内拥有了较为不错的层次感，同时还加入了金属饰板和烤漆材质饰板 ，提升了车内的整体质感 ，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，可操作性强 ，搭配全液晶仪表为车内带来了不错的科技感 ，上方紧贴空调出风口，使中控台的整体性提升了不少 ，下方物理按键区域及换挡机构区域加入了黑色烤漆材质饰板 ，整体看上去极为精致，四幅式多功能方向盘采用平底式设计 ，加入多条镀铬元素进行点缀 ，细节处还有缝线设计，看上去立体感十足 。
空间方面 ，全车尺寸4580*1936*1674mm ，轴距为2716mm，整体空间表现较为不错 ，乘坐时不会有太大局促感 ，驾驶舱座椅环抱性较为不错，搭配宽厚的扶手箱，为前排人员带来了较为不错的支撑性 ，后排底部隆起不太明显 ，头部空间较为充裕，乘坐时没有压抑感 ，全车座椅填充物材质偏软 ，进一步提升了乘坐时的舒适性，后备箱开口较大 ，内部空间较为规整 ，但底部偏高，存取物品不太方便 ，调整后排座椅后 ，最大容积可达到1120L，可以满足各种储物需求 。
配置方面 ，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压显示功能 、前排安全带未系提醒 、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统 、后驻车雷达 、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术 、自动驻车 、上坡辅助、可开启全景天窗 、铝合金材质轮圈 、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能 、远程启动等功能。
动力方面 ，该车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力140PS，峰值扭矩225牛·米 ，满足国六排放标准 ，传动系统方面，根据车型的不同分别匹配六速手动变速箱和CVT无级变速箱 ，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错 ，日常行车时不会有太大的颠簸体感 。
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