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不论是身边，还是网友，总有人谈论起二手车利润这个话题 ，其实这个问题太抽象不具体 ，好像很多人都戴着有色眼镜去看二手车行业，觉得套路很深 ，非常黑暗 ，干这个的都没好人了似的 。其实并不是那样，原来信息不发达 ，可能或多或少存在一些套路和暴利 。现在二手车市场也越来越透明了。
其实二手车利润大不大 ，水深不深，那你得看卖车的是什么人 ，卖的是什么车。一般我们收车不外乎几类车型 ，今天，我就简单介绍一下 。
保有量大的热门车型
利润不错 ，销量好 ，售后维修方便，成本也低，二手车商喜欢收 ，因为根本不愁卖 ，走量快，不容易砸到手里 ，因为干二手车的 ，资金回流是最重要的，如果你搞一辆车长期卖不掉的话 ，会对资金造成很大压力 ，不能正常运转 。比如迈腾 、雅阁 、卡罗拉，凯美瑞、还有BBA、凯迪拉克这种一二线品牌 、保值率高 ，需求量也大 ，利润就相对客观点。
保有量小众的冷门车型
这类车型卖车的时候都不保值，市场上认可人群少 ，但是价格就变得不透明 ，二手车价格差几万很正常，因为没人知道具体怎么定价格，这也决定了利润的大小 。比如情怀车 、性能车、跑车或者老爷车等等 ，这类会专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人 。但是这种车压手里风险也大 ，毕竟风险和利润是共生关系。
带点“问题 ”的车
除了正常车型以外，有一部分车商喜欢收事故车 、泡水车 ，车商在收入的时候会把问题放大 ，压低价格，回来再整备一番 ，也花不了多少钱 ，低买高卖，这样车商才能把控自己的利润 。
其实任何生意 ，都是在赚信息不对称的差价 ，特别是二手车，只要自己有一个基础利润值 ，才会下手买卖 ，毕竟二手车考验的东西太多，车源 、车辆辨别能力、销售能力 、服务意识 、后期还需要有金融环节，要有很强的综合能力 ，才能在二手车行业吃这碗饭 ，挣这份钱 。所以别戴有色眼镜看待二手车行业，所有的商业活动都是为了赚钱 ，各行各业都在想办法 ，只是方式不一样而已。
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绝大部分二手车商的年收入 ，按照规模大小年收入几十万至上百万不等 。
做二手车的成本一直在增加 ，店租场地费、维修成本，收购二手车以后 ，整备的成本。包括洗车 ，补漆，更换一些零配件 ，这些都在这个费用成本里面 ，这个成本也是越来越增加，但这个利润越来越压缩 。
现状
除此之外，不仅汽车厂商新车更新周期缩短挤压二手车行业的生意 ，近年来互联网电商平台的快速发展在一定程度上也冲击了二手车行业的生意 。瓜子网等二手车电商平台的兴起使得二手车销售的竞争更加激烈 ，有些二手车商为了卖掉车辆不得不采取“价格战”。
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