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每当列车驶入琅勃拉邦站，老中铁路有限公司万象中心站列车长李姗姗总会看一下手表。从老挝万象出发 ，到琅勃拉邦 ，时间只要1小时45分钟 。
“过去我们从万象到琅勃拉邦，开车要花五六个小时 ，路也不好走 。万象到昆明的铁路开通后 ，再也不用担心‘人在囧途’了。”李姗姗笑着说 。
2021年12月3日，中老铁路开通运营 。为了运营维护好中老铁路，中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）累计派出700多名专业人员奔赴老挝 ，培养了数百名老挝籍铁路职工和专业技术人才 ，李姗姗便是其中一员。
2021年6月，李姗姗从广西民族师范学院毕业后回到老挝 ，正赶上负责老挝段铁路运营的老中铁路有限公司招聘老挝籍乘务员。李姗姗在中国留学期间就对快捷 、安全的动车印象深刻 ，于是立即报了名，“这是老挝的第一条动车线路 ，能加入其中是令人骄傲的一件事 ” 。凭借在中国留学的经历 ，她顺利入选，但很快遇到了难题 。“铁路专业培训用中文进行 ，许多专业术语我都是第一次接触 ，既读不出来，也不知道是什么意思。 ”最初几次业务考试 ，她的成绩都不理想 。
作为国铁昆明局派往老挝的中方列车长 ，韩家玲负责李姗姗等5名老挝乘务组学员的培训工作 。为了让老挝乘务员快速掌握业务知识，韩家玲一边耐心指导她们学习中文，一边积极学习老挝语 ，努力将晦涩难懂的专业术语解释清楚。
“紧急制动阀 ，遇到紧急情况可以及时刹车 。破窗锤，突发情况才能使用……”李姗姗的笔记本上 ，密密麻麻地记录着韩家玲的每一次教学内容 ，除了铁路作业流程，还有礼仪服务等 。
有了韩家玲的悉心教导 ，李姗姗进步迅速。工作之余 ，年龄相仿的师徒二人成了好朋友 。
半年的培训一晃而过 。2021年12月4日，中老铁路开通第二天 ，李姗姗作为乘务员首次参与值乘任务 ，“当时很紧张，看到熙熙攘攘的旅客 ，我的大脑一片空白。 ”李姗姗回忆说 ，韩家玲这时走过来轻声说：“别紧张，跟着我，我示范给你看 。 ”“检查行李架 ，行李箱要横着放 ，轮子不能露出来”“热水器在车厢连接处，记得告诉老挝旅客怎么使用 ”……李姗姗紧张的心情逐渐被韩家玲的指引缓解 ，那些学习过的作业流程在脑海中渐渐清晰 。
时光荏苒 ，李姗姗的业务能力日臻成熟。2024年9月，李姗姗晋升为列车长 ，完成了从铁路新人到业务骨干的蜕变。不久 ，她便迎来了一次考验 。同年11月24日，一名中国旅客在列车上突发不适 ，体温达39摄氏度 。李姗姗按照应急预案 ，拿来列车上常备的退烧药，协助旅客服药 ，并通过广播在车上寻找医务人员。做完这一切后 ，她又第一时间联系救护车前往最近的车站，送旅客就医 。这名旅客康复后，专程送来一面锦旗 。锦旗上写着“情系乘客伸援手 ，尽职尽责品德高 ”。李姗姗十分感动：“老中铁路是两国人民的友谊之路 ，服务好两国旅客，正是我工作的价值所在 。”
作为第一批老挝籍列车长 ，李姗姗如今也肩负起带徒弟的责任 。每次值乘 ，她都会耐心指导乘务员填写客运记录 、使用票机和列车广播。每当老挝籍乘务员中文表达不流利时，李姗姗也会化身“中文老师 ” ，言传身教 。责任的传承像一条无形的纽带 ，将中老两国铁路人的心紧紧相连 。
2025年9月20日，韩家玲结束外派培训任务回国。分别的站台上 ，她与李姗姗师徒二人含泪相约 ，“不用说再见，因为我们还会再见 。 ”
中老铁路开通以来 ，通过中国师父与老挝徒弟“结对子”的带教模式累计培养老挝籍学员700余人 ，其中14名学员取得机车乘务员驾驶证，10名学员担任列车长 。他们用过硬的专业技术，保障着中老铁路平稳运营。（记者 叶传增）
《人民日报》（2026年03月30日第03版）
责编：秦雅楠、王瑞景
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