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倒计时?44?天
CIBF2026同期交流会
电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会
聚势启航:共赢电动航空新时代
2026年5月13-14日 ?深圳国际会展中心
主办单位:
电池中国网
承办单位:
壹能(北京)网络科技有限公司
撰稿丨电池中国
编辑丨麦 子
美编丨CBEA独耀
作为战略性新兴产业的核心载体 ,以eVTOL(电动垂直起降飞行器)为代表的低空经济,正加速成长为驱动经济社会高质量发展的新引擎,而高适配性航空电池则是其突破性能瓶颈的关键支撑 。
近期 ,国内eVTOL领域捷报频传,技术突破与商业化落地的步伐持续加快。南昌理工学院自主研发的江西省首架超轻型电动载人eVTOL,完成首次载人试飞。该机型最大载重200公斤 ,续航里程可达50公里,可灵活覆盖城市短途通勤 、文旅低空观光、应急快速救援等多元低空应用场景 。
3月19日,上海峰飞航空科技研发的V2000CG重型eVTOL无人机 ,在中国航协磴口航空飞行营地完成测试飞行。这款最大起飞重量2吨、航程250公里的机型,已获得全球首张吨级eVTOL生产许可证。3月10日,智航旗下首款超轻型eVTOL“子弹头 ” ,也获得中国民用航空局颁发的特许飞行证 。?
作为eVTOL商业化的核心制约因素,电池技术的突破始终备受瞩目。今年2月,赣锋锂业通过官微披露,旗下子公司研发的320Wh/kg高比能高功率eVTOL专用电池 ,已正式搭载于沃飞长空AE200-100机型上,并于去年12月完成第一阶段载人试飞任务。
一系列技术突破与资质认证的背后,是中国eVTOL商业化“起飞”的加速度 。据业内机构统计 ,截至目前,国内已有10家企业 、19款民用无人驾驶电动航空器获发型号合格证,正式踏入商业运营的准入门槛。从技术研发到场景应用 ,低空经济的产业拼图正逐步完整,一个成熟的生态体系正在加速形成。
从1.5万亿到3.5万亿
据中国民航局测算,2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元 ,预计到2035年将攀升至3.5万亿元,10年复合增速达8.84% 。当越来越多的eVTOL机型划破天际,当低空出行从科幻想象变为日常选择 ,我们正亲眼见证一个立体交通时代的来临。
低空经济正迎来政策与技术共振的爆发式增长期。目前,低空经济已被纳入“十五五”规划建议,规划纲要明确提出“推进低空经济健康有序发展 ”;2026年政府工作报告,更将其正式确立为国家“新兴支柱产业” ,为产业发展注入了强劲的政策动能。
eVTOL凭借高效便捷、低噪音、低碳环保等突出优势,被视为未来新型交通体系的重要组成部分 。业内机构指出,eVTOL的应用场景将呈现阶梯式拓展:初期聚焦应急救援 、文旅观光等细分领域 ,后续将逐步渗透至空中出租车、城市物流等核心场景,其中空中出租车占比预计超70%,将成为eVTOL商业化落地的主力方向。
据业内机构预测 ,到2030年左右,国内300个地级市有望普及日常化eVTOL出行服务,届时eVTOL将与城市地面交通、应急救援体系 、社会治理网络深度融合 ,真正融入社会生产生活的方方面面。到2030年,我国eVTOL市场保有量预计将突破10万架,产业规模效应将逐步显现 。
庞大的市场规模 ,催生了巨大的产业链需求。据天齐锂业测算,到2030年,仅国内eVTOL机队年耗电量即可达百GWh级别,带动百万kWh级的电池装机需求。按每kWh电池需约0.85kg碳酸锂当量(LCE)计算 ,未来5-10年低空经济领域,将新增百吨至千吨级的锂资源需求,为新能源材料产业开辟了新的增长空间 。
竞逐电池战略高地
作为eVTOL的“动力心脏” ,航空电池的性能直接决定着飞行器的安全边界、续航半径与商业化想象空间。相较于地面交通,eVTOL对电池在能量密度、功率密度 、快充、循环寿命等方面的性能,提出了极高标准 ,尤其是飞行安全层面,量产电池必须要完全满足航空级严苛的性能指标,才能筑牢产业发展的安全底线。
“eVTOL飞行器在起飞、悬停阶段 ,需要持续输出数倍于地面行驶的推力以克服重力,降落时又要精准调控能量回收 。同时,每一寸机身重量都直接影响能耗与续航 ,这对动力电池的能量密度和轻量化水平提出非常高的要求。 ”业内人士分析指出。
在能量密度上,eVTOL垂直起飞所需动力是地面行驶车辆的10-15倍,当前商用门槛已达300Wh/kg 。业内认为,随着技术迭代 ,未来甚至有望向1000Wh/kg的超高目标迈进,这一标准远超当前主流车用动力电池水平,成为制约eVTOL载重量与续航里程的核心瓶颈。
充放电倍率方面 ,eVTOL的飞行工况复杂多变:起飞阶段需要瞬间释放巨大能量,巡航阶段要求稳定持续放电,悬停与降落时则对能量回收效率提出挑战 ,其中起降阶段电池瞬间充放电倍率需达到5C以上,对电池的功率密度和动态响应能力构成严峻考验。
此外,在高空低温、强振动等复杂环境下的循环寿命 ,以及极端工况下的热稳定性,都是eVTOL电池必须攻克的技术难关。
据了解,目前布局航空电池的企业主要包括:宁德时代 、亿纬锂能(维权)、国轩高科、孚能科技 、欣旺达、正力新能、瑞浦兰钧 、比克电池、力神电池、云山动力等 。众多产业企业积极投入研发 ,推动航空动力电池技术突破,抢占低空经济战略高地,为eVTOL商业化落地注入强劲动力。
从当前技术路线看,高镍三元电池凭借成熟的产业链与较高的能量密度 ,仍是eVTOL市场的主流选择。固态电池凭借其在高能量密度及安全性上的天然优势,被视为下一代核心技术方向,正成为全球企业竞相布局的战略高地 ,未来有望重塑eVTOL产业格局 。
产业的快速发展,呼唤技术交流与生态协同。2026年5月13-14日,由电池中国网主办 、动力电池应用分会提供学术支持的“电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会” ,将在深圳召开。
会议以“聚势启航:共赢电动航空新时代”为主题,将汇聚全球行业精英,聚焦电动航空下一代电池技术、工艺装备的最新进展 ,深入探讨商业化面临的挑战与未来趋势,旨在搭建高端交流平台,推动产业链上下游协同创新 ,为我国电动航空商业化进程注入强劲动力 。
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