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厦门金龙17座的车辆规格排量在0 。8-1。5之间，相应的它的轮胎规格适用为155/65R1373T--175/70R1477H这个范围内 。
为了拓展产品线 ，更加全面服务于大众交通运输行业 ，公司于2008年投资建设了轻型客车生产线，陆续推出了轻型客运车和轻型专用车两大系列产品 ，轻型客运车包括商务接待用车、团体通勤用车和农村客运用车；轻型专用车包括厢式货车 、医疗卫生车 、邮政专用车、消防车 、警车等车型 。
主要优势：
2011年以来 ，我国商用车行业在经历此前几年的高速增长后进入低迷期，行业竞争加剧 ，部分中小型企业陡然感到了生存的压力。同时 ，中国客车在世界舞台的影响与日俱增，但品质和科技含量仍与国际知名品牌有不小差距 。站在发展的十字路口，转型升级已成必然选择 。
与此同时 ，国家对客车行业的监管力度也在加强 ，人们对客车安全的关注日益提升。安全 、节能和环保，都要求客车企业在转型升级中必须承担更多的社会责任 。
作为中国客车的领军企业 ，大金龙却显得活力十足 ，比以往更加信心满满 。在之前就已布局的“科技金龙 ”，成为大金龙参与市场竞争的利器。在新科技战略的驱动下 ，一系列创新技术在大金龙新科技研究发展部孵化出来 ，并应用到客车产品上。
有网友问，小金龙是因为规模小 ，才叫小金龙吗？今天我们就来聊聊 。
客车市场的小金龙 ，指的是厦门金龙旅行车，简称厦门金旅 。
在厦门汽车工业公司组建厦门金龙后不久 ，黄培予便开始筹备小金龙。1992年3月 ，厦门金龙旅行车有限公司成立，厦汽持股60% 。
而厦门金旅之所以又叫小金龙，并不是因为规模小 ，而是意在做小车 。正是因为这样的定位 ，厦汽投入了更多资源在小金龙身上，包括厦汽上市融来的资金 ，通过国台办指标贷来的款 ，通过合资方入股拉来的投资等等。
所以，小金龙的地位在厦汽创始人黄培予眼中 ，更为重要 。
不过黄培予筹措来的那点儿钱 ，要想上轿车项目，简直是杯水车薪 。于是他开始筹划美国纳斯达克上市。但最终因为公司是国企 ，需要中央审批而搁浅 。后来黄培予找到金龙、金旅的港台合资伙伴 ，说服他们将所持厦门金龙 、厦门金旅 、金龙车身的股份合并，组建了一个香港公司 ，准备以他们的名义IPO 。但这种操作遭到了举报 ，黄培予被审查，海外上市计划中止。
（黄培予）
期间，黄培予还曾与大众集团就T4商务车合资项目进行了深入洽谈 ，不过在一切就绪时 ，却卡在了政策上 。按照当时的规定，一家外国车企在中国的合资项目 ，不能超过两个 。
后来黄培予还和台湾省的裕隆汽车进行了深入洽谈 ，准备先期生产尖兵轿车，然后借助裕隆的研发基地开发自主车型。不过随着黄培予的锒铛入狱 ，这个项目也宣告终止。
1998年11月 ，原厦汽董事长兼总经理黄培予，被一审判处死刑 ，缓期两年执行 ，并处没收人民币10万元 。
值得一提的是，在小金龙建厂的同时 ，黄培予就在厂区做了“简易 ”的先导生产线 ，开始造车 。它的第一款产品，是金龙XML6390八座旅行车，此后又相继推出了金龙XML6440轻型客车、金龙XML5021X轻型厢式多用车等产品。
后来 ，随着市场竞争的日益加剧 ，厦门金旅果断停产了老产品，同时引进了丰田海狮的技术和生产工艺 ，在1995年推出了金旅海狮XML6480 。
两年后 ，厦门金旅再次与丰田合作，引进考斯特技术 ，推出了金旅考斯特XML6700 。这两款车受到了市场的广泛欢迎。
值得一提的是 ，在1998年年底之前，厦门金旅一直和大金龙共同使用同一个金龙商标 ，直到大金龙换标后 ，双人标才成为厦门金旅的专属商标 。
1999年，在黄培予被判入狱后的第二年 ，厦门金旅开始转型生产大客车 ，2000年生产500辆，当年投产，当年盈利 。
两年后 ，金旅厦门海沧大客车生产基地建成投产 ，当年生产2000辆，销售额达到12.5亿元。
此后 ，厦门金旅开始了它的辉煌时代 。
2002年销售收入达到22亿元；2003年达到28亿元 ，在全国客车生产企业中排名第二；2004年突破30亿元，蝉联第二；2005年销量达到1.52万辆 ，位居行业第二 。
到2007年时 ，金旅的更是达到了45亿元！并实现了连续15年的两位数增长，其年销量也达到了2.5万辆。其中 ，仅XML6127单一车型 ，年度总销量便达到1200辆，同样创造了历史 。
此时的厦门金旅 ，已形成了大 、中 、轻型客车的全面布局 ，有8个系列、近百种产品 。除了刚才提到的XML6127，还有XML6110、XML6402 、XML6118 、XML6125等多个系列。
（金旅XML6118）
值得一提的是，在2006年12月 ，?厦门金旅获得底盘生产资质 ，结束了其改装车厂的历史。
此后，厦门金旅进行了多项技术创新 ，推出了多款车型 ，并获得了多个奖项 。
2008年，厦门金旅建成国内首条大型客车整车阴极电泳生产线 ，实现了历史性突破；2009年 ，厦门金旅生产线全线应用全承载工艺，车身的防腐性与耐用性达到一级轿车水准 。
厦门金旅继续推新。2011年推出天骄、雪狐 、雪豹 ，2013年推出的“凯歌”大型公路客车 ，2014年推出中巴“锦程 ”，2017年推出的高端豪华旗舰产品——领航者 。
按用途来分 ，厦门金旅旗下产品有通勤班车 、公路客车、城市客车 、轻型客车 、校车、房车 、特种车等7个大类 ，几十款车型，涵盖4.5米-19米，2座-82座的多种类型 。
销量方面 ，从2012年到2019年 ，厦门金旅的年销量一直在2万-3万辆之间徘徊，在整个客车市场的排名则在第五到第八名之间。但在细分市场 ，厦门金旅的表现较为积极 ，比如在2018年，金旅在座位客车市场的销量名列第二 。
除了国内市场 ，厦门金旅还出口到了120多个国家和地区 。到2015年时 ，累计出口已突破5万辆。另有数据显示，截止2016年年底 ，厦门金旅在埃及的保有量已超过2万台 ，稳居行业第一 。此外，厦门金旅还第一个拿到了AEBS欧盟通行证 。
这些成绩 ，也反馈在了厦门金旅所获奖项和品牌价值上。
资料显示 ，厦门金旅多次获得世界客车联盟年度“最佳生态奖 ” 、“最佳环保客车奖”、“最佳客车造型奖 ” 、“中国原创巴士 ”，以及美国“Good?Design?Awards优良设计奖” 。
此外，从2007年起 ，厦门金旅连续十余年入围中国500最具价值品牌 。最新的数据是 ，2019年金旅品牌价值达到242.59亿元，位列“中国具有价值品牌 ”第240位。
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