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本田在紧凑级轿车市场一直着墨颇多 。除了全球车型思域既叫好又叫座，还推出了凌派与思域形成高低搭配来面对白热化的竞争。。
凌派自从推出起，就凭借大气的外观 ，稳重的行驶品质赢得了不少用户 。后来的改款车型更是被冠以“小雅阁 ”的名号 。借助低廉的成交价格 ，销量一向是本田的顶梁柱。唯一遗憾的是，全系只有1.0T的动力让不少用户难以抉择 。所以本田也在这款当红车型上 ，引入了自家引以为傲的混动技术 ，推出了凌派锐·混动（以下简称凌派混动版） 。
新款凌派有着“小雅阁”的别称，很大程度上就是这外观所致。不得不说 ，凌派的外观确实很容易吸引这个级别消费者的目光 。车头横贯的镀铬饰条确实和雅阁车型如出一辙 。给人大气的感觉。
大灯的外观确实与雅阁高度相似 ，这也是“小雅阁”名号的重要来源 。全系采用LED光源，高配两款车型具备自动开启以及自动远近光切换功能 。
高配两款车型带有Honda?Sensing安全超感系统 ，可以实现ACC自适应巡航 、LKAS车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。
车身长4756mm ，宽1804mm，高1509mm ，轴距2730mm 。高度和轴距在同级别中都有一定的优势 ，也给宽敞的车内空间做出了重要保证 。
尾箱的长度较短，营造了不错的运动感。灯组面积比较大，提示效果很明显。
尾灯同样采用LED光源 ，辨识度很高 。尾箱盖上方的尾翼让动感更上一层 。
17寸车轮是顶配专属 ，双色轮圈造型不错，但是放在凌派上仍然显小。轮胎采用优科豪马215/50?R17规格 ，经济实用 。
中控设计并不出彩 ，胜在做工用料都可圈可点 。凌派混动版和燃油版基本是一致的，但是仍旧有一眼就能分辨出来的区别。
主仪表采用7寸液晶屏幕 ，信息显示清晰易读 。左右两侧分别是电池容量和油量显示 ，对于混动车型来说这两个信息确实更重要些 。
方向盘上的快捷键和本田其他车型都是基本一致的，操作手感略微偏硬。
方向盘后面的拨片用于调节能量回收强度 ，所以官方叫它减速拨片而非换挡拨片 。初次使用还是要习惯下 。
顶配车型这里就没有任何空位了 ，不知道有多少消费者都不喜欢有空位，至少我是这样的。
高配两款车型上配备了这套8寸中控屏幕的智联系统 ，还支持百度carlife 。但是实时在线的导航及路况显示就只有顶配车型才具备 。
日常功能非常完整 ，低配车型同样如此。但是整套系统的界面设计和反应速度确实还有提升空间。
单区自动空调是全系标配 。按键中间的小显示屏可以显示温度 、风向等信息 。
中控下方的储物空间非常宽敞，使用非常顺手。同时还有两个USB接口 。
混动车型内饰的最大亮点莫过于按键式换挡机构，这也是凌派混动版和燃油版在内饰上的最大区别 。而且每个按键的样式都不一样 ，尽可能减少了误操作。同时电子手刹的自动驻车也是全系标配 ，对于拥堵的城市用车环境非常友好 。
中央扶手的前后上下位置都无法移动，但是尺寸很宽大 ，内部容积也很理想 ，实用度很高 。
只有小天窗，作为这个定位来说是合适的。
除了最低配车型外 ，其他车型的座椅都是皮质面料包裹 ，面料柔软，乘坐舒适 。全系车型都是手动调节 ，座椅加热只在顶配车型上出现 。
后排乘坐感受同样舒适 ，而且乘坐空间非常理想。后排地板中央凸起很小，不会给后排乘客带来影响 。
后排空调出风口同样是全系标配 ，但是USB接口只在高配两款车型上出现 。
看起来平平无奇但实际功能强大的后排中央扶手在初代凌派车型上就受到了广大用户的一致好评 ，新款车型自然也就继承下来了。而且除了最低配车型外，其他车型都有配备。
扶手上面的盖板向前掀开连接在出风口下方的卡槽里，就形成了一个稳固的桌板 。长途自驾这个功能简直不要太方便 ，尤其是有小朋友乘车的情况下 。
后备箱空间宽敞平整 ，并没有因为混动车型而受到影响。
同时地板下方还有三块巨大的储物空间，中间甚至可以放下一个小的登机箱 。
储物格前方才是备胎 。这里的做工同样非常工整。
凌派混动车型是本田1.5L?i-MMD技术在国内的首次落地 ，其发动机最大功率80千瓦 ，最大扭矩134牛米，虽然这个数字看起来很不起眼 ，但是别忘了它还有一台最大功率96千瓦 ，最大扭矩牛米的电动机 。而整套系统最大功率达到了113千瓦 。
本田的这套混动系统最大的亮点就是在中低速时都是电动机驱动，发动机只承担发电机的角色。发动机只有在高速工况时才会参与到车辆的直接驱动 ，所以其大大简化了变速箱结构 ，实现了更高效率的能量转化 。凌派混动的官方油耗仅为百公里4升，大大降低了用车成本 。
悬架采用了前麦弗逊后扭力梁结构 ，略微降低了舒适性 ，但是对于后排空间的贡献是巨大的。电池组位于后排座椅下方，所以整车重心更低，也有利于提升操控表现 。
凌派混动版共推出了4款车型 ，售价分别为13.98万元、14.98万元、15.98万元和16.98万元 。各车型之间差价都是一万元 ，配置的区别也比较合理。推荐车型为售价14.98万元的豪华型。
本田凌派的混动版最大优势在于后期使用的经济性，其动力性相对1.0T的燃油版有很大提升 ，同时混动系统对于驾乘感受的提升也同样是巨大的 。所以作为家用车是非常合适的 。
但是也要看到 ，现阶段凌派混动的最大短板就是价格了，其售价区间甚至已经与雅阁1.5T车型相交 ，这难免让用户难以抉择。所以 ，喜欢这款车型的用户不妨再等等，如果混动版的终端优惠幅度能够和燃油版保持同一水准 ，那么混动版的性价比就好很多 。
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本田凌派该不该入手？
在国内汽车市场 ，国产车的影响力在逐渐扩大，因此合资品牌受到明显的市场冲击。为了稳住销量，继续提升市场占有率 ，不少合资车企开始降低准入门槛 。现在市场上一些合资紧凑级轿车的售价 ，基本与同级国产车在同一水准 。凌派是广汽本田旗下的一款紧凑级家轿，在前段时间刚完成改款。今天我们就来聊聊本田凌派的最新市场行情 ，看看这款省油的合资家轿性价比如何？
根据编辑最新一段时间的探访 ，本田凌派在国内大部分地区均有降幅，特别是在广州地区部分车型的优惠已经达到了2.5万元 。像1.0T入门版车型的售价已经跌至7.48万元起 ，1.0T顶配车型的售价也仅为11.48万元 。作为一台合资家轿 ，本田凌派在近期的优惠力度还是很大的。
在外观上，本田凌派采用家族最新式的设计语言 ，前脸与本田雅阁有相似的设计 。“大嘴 ”式样的进气格栅 ，上方采用一根粗大的镀铬饰条贯穿两侧灯组，保证前脸的完整性 。车身侧面线条硬朗 ，采用双腰线的设计 ，使得车身更具有立体感。车内使用大面积软性材质包裹，提升档次感。中控配有大尺寸液晶触摸屏，显示页面比较清晰 ，反应速度也很灵敏 。动力方面 ，本田凌派传统燃油版车型搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大马力为122匹 。传动方面 ，匹配6挡手动或CVT无级变速箱 ，百公里综合油耗仅为5.1L。
综合来看，本田凌派在同级车型中的优势比较明显 ，主要体现在出色的燃油性 ，以及比较宽敞的车内空间 。目前国内大部分地区均有不错的优惠，入手的性价比还是很高的 。
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本田凌派怎么样？
本田凌派还是很受刚需家庭青睐的 ，虽然凌派定位为紧凑型家轿，但是空间已经达到入门中型车的水平 ，这也是凌派的优势
本田凌派入门CVT全款落地
指导价格：10.98万 ，目前优惠2万左右，优惠后8.98万，保险4500左右 ，购置税 ，强制险等费用合计1万左右，落地10.5万左右
大众宝来入门自动全款落地
指导价格：12.2万 ，目前优惠2.4万左右 ，优惠后9.8万，其他费用不相上下 ，落地11.5万左右
大众宝来和本田凌派定位基本一致 ，所以两款车很有可比性，两款车型的价格相差一万 ，空间和整体表现差不多 ，但是宝来是四缸发动机，配备了6AT变速箱 ，可靠性和稳定性更高
本田凌派
本田凌派外观非常大气 ，有些小雅阁的既视感，整体尺寸很接近入门中型车，车身比例很协调 ，颜值不错 ，大众宝来整体设计与朗逸很接近，颜值表现也不错 ，两款车型竞争还是很激烈的 ，这样的家用车更换频率并不快，本田凌派的三缸1.0t涡轮增压配备CVT并没有什么优势 ，使用几年后的可靠性会大幅度下降 ，并且会有动力损失，而宝来这样的四缸配备AT变速箱的常见系统 ，稳定性非常高 ，使用几年也不会有什么问题
本田凌派老款有1.8L车型，哪款车型的油耗表现一般 ，但是整体动力和可靠性非常高 ，这种中低端家用车型，很难做到完美，动力和油耗很难找到平衡 ，小排量涡轮增压是趋势 ，但是多年后的表现并不会有竞争力
总结：本田凌派整体的实力还不错，销量和口碑也都可以 ，综合来说在同级别有一定的竞争力 ，如何选择还看个人用车需求
本田凌派怎么样
凌派是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车，它的同级竞争对手有产品力较好的轩逸 、朗逸 、速腾、卡罗拉和凌渡等车型 ，那么面对如此有实力的对手 ，本田凌派究竟怎么样呢，本田凌派最大的问题又是什么呢 ，下面车和大家来唠唠：
1 、三缸 。相信不少国人都对三缸发动机谈之色变 ，但是三缸机在技术上已经做的比较不错了，日常怠速会感觉到轻微的抖动 ，不过即使是这样三缸机在我国还是不受待见的 ，因为就如同许多网友所说的，三缸机就是“原罪 ”，当然这是比较夸张的说法 。
2 、噪音控制。车内噪音是不少车主都吐槽的一个问题 ，引用车主的话 ，毫不夸张的说隔音做的一团糟，而且车辆一旦达到了某个速度车外的风噪胎噪就都跑进车内 ，特别的吵 ，当然有个最简单的解决办法，就是把音乐的音量调高一点 。
3、动力差 。凌派现款车型有1.0T和1.5L两个动力总成 ，但是这两者的动力表现经过实测都显得比较孱弱 ，在高速上想要超车的话会比较吃力，不过好在满足日常使用还是可以的 ，也可以说不跑高速的话基本很难察觉出它的动力是不够用的。
说完不足之处 ，再来看看优点部分：
1 、空间部分 。凌派作为一辆紧凑型轿车，空间部分居然是受到最多夸赞的一个点 ，可见凌派的后排空间做的有多出色 ，而且后排的地台是纯平设计，在一定程度上也增加了一些后排的空间 。
2 、油耗低。动力差随之带来的好处就是低油耗，经过实测和车主反馈 ，凌派的日常驾驶百公里综合油耗大概在7L/100km ，一般情况下都会比综合油耗要低一点，对比同价位车型来说这个油耗表现算是比较出众的了。
3、保养便宜 。许多人买车就是追求用比较低的花费来养车 ，凌派可以说是符合该“预期”的 ，它无论在维修和保养的费用上都不算高，适合那些勤俭节约的小伙伴 ，据说不少人也是冲着这点来购买的 。
总结：
我觉得综合其优缺点来看它很大程度上符合了国人对于家用车的需求 ，空间大 、油耗低 、保养便宜是很多人所追求的，至于缺点部分 ，有优点的加持下忽略掉也不是不可以 ，不过你要想追求操控动力的话，那么那么凌派就不是你的菜了。
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