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传祺gs3和gs4的区别如下：1.gs3属于小型suvgs4属于紧凑型suv车型传祺gs4定位高于gs3 。2.GS4有1.5T发动机变速箱方面GS4比GS3多了双离合变速箱 。关于传祺的更多介绍如下：1.广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月首款车传祺GA5轿车成功推出市场随后陆续推出多款车型。2017年广汽传祺销量达50.86万辆同比增长37% 。2.广汽传祺在技术 、配置 、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力作为自主品牌的先锋继续冲击中高端市场 。3.目前广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利 、柬埔寨 、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络并计划2019年进军北美市场。传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌也是首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌 。4.在C-NCAP碰撞安全性能测试中传祺GS8 、传祺GS5 、传祺GS3、传祺GA8 、传祺GA6 、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级 。
车载微信更便利 增程混动更经济 全新传祺GS4 PHEV车型分析导购
近日，根据广汽传祺的官方消息 ，广汽传祺GS4?PHEV车型将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统 ，在NEDC工况下纯电的续航里程升级，同时相比老款车型车身尺寸有所增加。
外观方面 ，广汽传祺G4?PHEV与燃油版车型保持一致 ，前大灯组采用双星巡航全LED大灯，黑色的进气格栅中加入了蓝色元素进行点缀 ，以突出插电混动车型的身份 。
车身侧面仍旧采用悬浮式车顶设计 ，更能获得年轻消费者的青睐，值得注意的是 ，全新设计的轮毂与普通燃油版车型有很大不同 ，造型更加动感 。车尾的LOGO中加入了蓝色元素，进一步在车型上作出区分。车身尺寸为4545x1856x1700mm ，轴距为：2680mm 。
内饰方面 ，广汽传祺GS4?PHEV整体的设计风格与燃油版车型保持一致 。12.3英寸屏幕的加入，更加提升新车的科技感，丰富实用的驾驶辅助系统以及车载智能网联系统也没有缺席。动力方面 ，广汽传祺GS4?PHEV将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统 ，NEDC工况下纯电续航里程为61km 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
作为自主品牌的一匹黑马 ，广汽传祺GS4自2015年发布第一代产品 ，短短四年创下了傲人销量，一举成为国内销售最快破百万的SUV车型 ，创造了让业界瞩目的传祺速度。在去年11月完成换代车型的燃油版发布后 ，PHEV车型于4月18日也正式上市了，补贴后全系售价区间16.38-19.38万元 ，分为3款车型。对于限牌的地区 ，这无疑又是一款相当吸引人新能源车型 。新车该怎么选，今天我们以2020款1.5T?PHEV尊享版（下称传祺GS4?PHEV）的实车为例 ，一起看看它的变化 ，同时做购车推荐 。
车型特点：
一 、基于GPMA平台打造，造型与全新GS4燃油版基本保持一致
二 、前脸镀铬格栅加入蓝色元素点缀，并且提供两种双色车身
三、车厢采用双“X ”主题造型 ，搭配双12.3英寸大屏提升车厢科技感
四 、采用电机+阿特金森发动机 ，分为纯电 、增程电动和混动三种驱动模式
五、换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池，纯电续航由58km提升至61km
全新一代传祺GS4?PHEV基于GPMA平台打造 ，无论是外型还是内饰都与燃油版基本保持一致 ，只是在车身细节处增加了彰显新能源身份属性的标识。车头依然是我们熟悉的光影雕塑3.0家族语言，新车提供电光蓝、贝尼塔灰 、象牙白 、朱雀红、典雅黑5种单色 ，还有黑顶+象牙白 、黑顶+朱雀红组成的2种双色车身可选 ，而专属的双色车身是PHEV车型区别于燃油版重要差异 。
凌云翼格栅同样也发展至3.0版本，面积更大的中网让前脸多了几分凌厉气质 ，配合“开眼角 ”前大灯 ，前脸视觉冲击力相比上代车型有显著提升 。为了与燃油版车型区分开来，车标LOGO和格栅条幅部分加入了蓝色元素点缀 ，实现了所谓的电力矩阵式蓝色格栅 ，更能突显新能源的专属身份。
前大灯采用分体式，双LED灯芯在如刀锋般犀利的LED日间行车和阵列式转向灯的点缀下，显得更加炯炯有神 ，亮点时有出色的辨识度 。另外 ，“开眼角”造型使大灯与前格栅相融在一起，看上去更加美观 ，符合当下的设计潮流 。
侧腮部分采用常见的“C”字形轮廓来提升视觉动感 ，黑色封闭式装饰板加入类似飞行器的图案，内置LED车前雾灯（入门车型除外） ，比较实在。
侧面延续了燃油版车型轮廓 ，分段式的双腰线并未贯穿门把手，但由于车身尺寸增加 ，使得腰线看上去更加倾斜 ，带有流动的视觉效果，勾勒出更加富有动感和立体感的形态 。从图中可以看到 ，这台车正是黑顶+象牙白双色拼接车身 ，隐藏式D柱在第二代车型上得以保留，搭配后排隐私玻璃和黑色的立柱，让车顶的银色行李架和侧窗上沿的镀铬条犹如悬浮在空气中 ，视觉效果还是相当不错 。
车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1700mm ，轴距为2680mm，与上代车型相比除高度降低8mm外 ，其他尺寸均有所增加。不过整车几何尺寸与同级对手相比并不占优 ，坚守着紧凑型SUV传统的尺寸范围 。
外后视镜采用黑色底座+白色外壳，与黑白双色拼接的车身相得益彰 ，后视镜设有LED转向补偿灯和侧置摄像头 ，功能上具备电动调节 、折叠、加热 、锁车自动折叠，功能性还算完善 。
车身同色的门把手加入了亮眼的镀铬饰条来提升精致感 ，右侧有无钥匙进入触控模块 ，全系标配前排无钥匙进入功能，相信会受到用户的欢迎。
前后轮规格均为225/55?R18（入门车型为225/60?R17） ，搭配风车造型的多辐式铝合金轮毂 ，看上去富有质感。轮胎匹配的是米其林第四代浩悦，是一款主打静音舒适和湿地操控的家用轮胎，符合该车定位 。
充电接口被布置在车身左侧 ，右侧为传统油箱盖 ，官方暂未公布充电时间 。
尾部造型依旧饱满宽厚但层次感更强，一条粗壮醒目的镀铬饰条贯穿两侧尾灯 ，拓宽了尾部的横向拉伸感 ，也丰富了层次感。尾灯保留了上代车型的基本轮廓，但变成更扁更薄 ，带来更为修长的视觉感受 ，在LED光源的点缀下夜晚点亮效果出色 。底部采用黑色的保险杠并有立体的棱线，增加了银色底护板 ，将双边共双出排气管融合其中 ，当然这只是装饰效果，真正的排气管位于底部隐藏布置 。
进入车厢 ，能够明显地感受到第二代传祺GS4?PHEV变得更加有设计感和科技感 ，双“X ”元素为核心的全新中控台让人眼前一亮，双12.3英寸的大屏更是作为点睛之笔直接抓住消费者的眼球。除了全黑内饰外，还可选装深蓝+浅米双色拼接的配色 ，而后者所营造的车厢时尚感会更高 。
三辐式多功能方向盘为最新的家族式造型 ，真皮包裹带来更加柔软细腻的手感，底部采用镂空黑色钢琴烤漆装饰 ，再加上红色缝线 ，有一定的运动感 。方向盘左侧多功能按键包含了车载微信的一键进入功能，而传祺GS4?PHEV也是全球首次搭载车载微信的PHEV车型 ，提升了车机的社交和娱乐功能。
除入门车型 ，其余车型均配备采用圆角的12.3英寸全液晶仪表盘，黑底白字的UI很酷炫 ，屏幕分辨率较高 。屏幕表面采用了防反光和防指纹处理 ，更加实用 。
同为12.3英寸的中控屏搭载了广汽ADiGO智驾互联系统，显示界面与广汽新能源Aion?S上的相似 ，在原有功能基础上新增了车载微信功能 ，丰富了娱乐功能。中控屏下方的按键布局经过全新设计，贴心地保留了常用的空调等功能按键 。
挡杆台造型相比上代有较大的改动，原来的旋钮式换挡被取消 ，更改为与GA6相似的小巧挡杆 ，周边按键的布局也经过调整，前方腾出了较大的储物空间 ，内置两个USB接口和12电源 ，还配备有时下流行的手机无线充电功能，右侧的插槽则可以将手机侧立放置 ，这样主副驾驶的手机有地方安置 。
中央扶手箱内造型规整 ，空间表现还不错，前方配备有两个带限位器的水杯槽。
前排座椅采用仿皮材质包裹 ，不如真皮柔软 ，好在填充物的回弹性不错，坐垫和靠背都足够宽大 ，同时有良好的侧翼支撑 ，略微前凸的坐垫也为腿部提供充足的承托性。运动风格座椅配合红色缝线，充满动感 。功能上，主驾驶座椅支持前后 、靠背和高低（2向）电动调节 ，而副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节 。
后排座椅材质与前排相同 ，坐垫和靠背做得相对平整，乘坐三人也没有问题。空间方面 ，虽然轴距并不突出 ，但后排的腿部和头顶空间都足够宽敞，配合三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手 ，舒适性并没有问题 。
后排配备有空调出风口和两个USB接口 ，地台也很平坦，为乘客腾出了宽裕的腿部空间 。
车顶配备有电动天窗 ，全景天窗仅在顶配车型上配备。
尾厢造型平整 ，两侧后轮拱虽然侵占了部分空间，但横向的距离依然很充分 ，常规状态拥有470L的容积 。后排座椅支持4:6比例放倒 ，全放倒后容积可提升至1560L，不过座椅不能完全放平 。底板下方设有可放置私密物品的暗格，全系均未配备备胎 ，以配置了充气泵和补胎液来应急。?
动力方面 ，全系搭载1.5T三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps） ，最大扭矩为235Nm/1500-4000rpm ，而电机功率达130kW（177Ps），最大扭矩为300Nm ，匹配电动车单速变速器 。新车换装容量为13kWh的宁德时代三元锂电池 ，与上代车型相比，纯电续航里程由58km提升至61km ，综合油耗依旧保持在1.3L/100km 。
与市场上常见的PHEV车型不同 ，传祺GS4?PHEV是国内为数不多采用“电机+米勒循环发动机 ”的PHEV车型。另外，传祺GS4?PHEV拥有纯电 、混动和增程电动三种驱动模式 ，比起一般的PHEV车型多出了增程电动模式 ，在这个模式主要适用电量较低时的低速工况，也就是堵车时候，以电机驱动为主 ，发动机驱动发电机发电补充电池的电量 ，避免了发动机在恶劣工况下工作 。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合 ，全系均采用前置前驱方式 ，并未提供四驱版本 。
配置方面，传祺GS4?PHEV有3款车型 ，我们将其逐一对比分析。
入门版2020款1.5T?PHEV?智享版售价为16.38万元 ，中配版2020款1.5T?PHEV?尊享版售价为17.88万元，价格贵了1.5万元 ，配置上多出了18寸轮圈 、前后排头部气囊、360°全景影像 、电动天窗 、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航系统 、导航路况信息显示 、语音识别控制、车联网 、LED近远光灯 、自动头灯、LED车前雾灯 、外后视镜电动折叠 、加热和锁车自动折叠、后排隐私玻璃 、雨量感应式雨刷。侃弟认为选装以上配置尤其是真皮方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘能够极大提升用车体验 ，而大灯和外后视镜的丰富功能也增加了用车的便利性，为此值得多花费1.5万元 。
高配版2020款1.5T?PHEV?至尊版售价为19.38万元 ，价格比中配版贵了1.5万元 ，配置上多出了车道偏离预警 、车道保持辅助、主动安全系统 、自适应巡航 、全景天窗、电动后备厢、翻毛皮座椅 、主驾驶座椅腰部支撑（4向） 、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热 、驾驶位座椅记忆 、自适应近远光灯、外后视镜记忆 、内后视镜自动防眩目和车内化妆镜照明灯 。核心是L2级的驾驶辅助，考虑到车身价高达19.38万元，因此并不推荐。
结论：最具性价比的是17.88万元的2020款1.5T?PHEV?尊享版（中配版） ，故作推荐 。
侃弟点评：
全新一代广汽传祺GS4?PHEV从外观内饰到动力配置都得到全面的升级 ，尤其是双12.3英寸大屏和车载微信功能的加入，让新车更加符合当下用户的使用习惯 ，显得非常合时宜 。广汽的G-MC机电耦合系统曾获得“世界十佳变速器”的荣誉 ，特色在于可实现低速增程模式，让车辆拥有更好的经济性。车型选择方面 ，我们认为性价比最高的车型是17.88万元的2020款1.5T?PHEV?尊享版（中配版） ，故作推荐 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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