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最近有很多朋友想选台好又省的7/8万左右最值之选，按照选车要以下的几点：?1.颜值出众；?2.功能齐全；?3动力充沛；?4.还要燃油经济性出色的原则；?结合以上的需求 ，我给大家来个完美适合的推荐 ，那就全新秦燃油！！！
可能大家都比较好奇5.99万元，真的有这么好的性价比么 。尤其是油耗这种家庭用户比较关心的问题 ，全新秦燃油版的表现究竟如何。
在加油站加满油 ，以跳枪为准；出发绕中环路两圈（固定测试路线），回到加油站刚好一百公里再次加满跳枪 ，最后的实际加油量就是本次挑战车型消耗的实际燃油量。
加满油后出发 ，首先要低速通往中环，路程两公里 。?一开始 ，我就能通过油门踏板和全新秦建立良好的沟通感 ，这台自吸发动机的动力发放能让人感受到它不错的动力储备，让人有更进一步的驾驶信心 。
其次 ，进入中环路车速提升之后 ，再加速的响应和转速的攀升都很积极，动力响应依旧高效。其实一开始我对自吸发动机的动力输出并没有过高的期望，然而全新秦却有很好的加速体验 ，甚至中段加速还有小惊喜 。?到了东中环路后 ，将车速提至70km/h，还能感觉得到发动机有足够的动力储备 ，要是深踩油门还能获得不错的再加速能力 ，并道超车等操作一气呵成，在城里的各种路况下称得上动静自如 。
这种良好的驾驶体验 ，离不开全新秦燃油发动机搭载的一项前沿技术——VVL可变气门升程 ，这项技术可以使气门行程随发动机转速适时调整：?1.?在低速状况下，气门行程变短以提高进气效率 ，空气和燃油更高效的结合并燃烧 ，提供更好的低扭输出；?2.在高速状态下，气门行程增长 ，以获得更顺畅的进排气 ，使功率更稳定。
其实这和运动员在跑步时的状态很像，慢跑时短平快地呼吸，就能吸入足够的氧气应对当下负荷；?而高频率快速奔跑时 ，则需要大口深呼吸 ，有规律的加大“进气量 ”来满足肌体氧含量需求 。?所以比亚迪1.5L发动机通过调整气门升程，改善进气量使发动机实现不同工况的最优动力输出 。因此整个试驾过程中 ，1.5L总能给人动力充沛的感觉。
而且采用VVL可变气门升程技术 ，增强进气效率就能意味着拥有更好的燃烧效率，精确的进气量配合精确的燃油喷射 ，每一滴燃油都得到更有效地利用 ，燃油经济性就会得到更好的改善 。
动力总成出色的匹配进一步增强驾驶感?除了充沛的动力，全新秦燃油的驾驶过程也非常平顺 ，这离不开其CVT变速箱的默契匹配 。静?态起步阶段 ，我就感知到车辆在低速蠕行时相当平顺，轻踩油门走车衔接也颇为顺畅 ，再后来我们遇到过三次堵车 ，这台带液力变矩器的CVT变速箱在拥堵状况下，依然能够带来很好的平顺性，让驾驶者很省心。
此外全新秦抑制低速闯动的能力十分突出 。?原因在于比亚迪为这台CVT变速箱设计了更宽的带轮速比 ，还采用了叶片油泵、独立式液压控制回路等技术 。在我们看来 ，比亚迪全新秦这台CVT变速箱的平顺度和传动效率都相当不错。
值得一提的是，CVT变速箱的核心零部件全部来自国际知名供应商 ，不仅有博世公司提供的第三代钢带 、阀体和电磁阀 ，来自法雷奥的高热容量离合器，还有日本爱思帝的液力变矩器。?大厂风范当然是品质为先 ，比亚迪用行动给予消费者最有力的保障 。
随着试驾的深入 ，我们发现全新秦燃油的底盘整体表现出色 。悬挂在铺装路面上对细碎震动的过滤充分，保证良好的舒适性；同时又具有不错的韧劲 ，过弯支撑性不错。?施工造成的坑洼路面上 ，悬挂表现出的整体感强，减震器阻尼适中 ，能够尽力消除轮胎入坑带来的不平衡 ，使车辆保持良好的稳定性 。底盘专家汉斯·柯克打造出的这副底盘，不愧是大师级的作品 。
除了底盘，比亚迪还有NVH方面的专家张强博士亲自操刀 ，对全新秦的控噪降噪做全面设计。?通过我们的试驾 ，低 、中、高速三种工况下发动机噪音能够得到良好地抑制；?A柱附近也没有出现明显的风噪；当然，还让我印象深刻的一点是比亚迪选用的轮胎 ，胎噪的控制也很到位 ，车内舒适性可以得到进一步提升 。
比亚迪全新秦一路上的优秀动态表现，让人对最后的结果颇为期待 。经过含有20%拥堵路段 ，30%通畅路段以及50%多红绿灯路段 ，红灯停下等待也达到49次之多，整一百公里的测试；我们完整地模拟出日常城市路况的行驶。?比亚迪全新秦最终得到的百公里油耗成绩仅为5.68升 。
那是因为不仅有VVL ，全新秦燃油还有一项值得一提的技术 ，那就是ERG废气再循环系统；?该技术利用发动机在负荷较小的工况，让排气门延时关闭到进气门打开的那一刻 ，让还没有排出的部分废气和新鲜混合气继续混合燃烧 ，从而能够有效降低废气排放 。?而且，ERG系统通过一定的废气再循环，减少燃油喷射还能使发动机处于最佳工作状态 ，燃烧过程始终处于最理想的情况 ，能够显著减少燃油消耗。
强如知名合资车型也不过6L左右的油耗，因此比亚迪全新秦的这个油耗成绩 ，已是相当优异 。
全新比亚迪秦还拥有诸多越级科技享受；?一方面最新的DiLink?2.0智能网联系统配合10.1英寸可旋转中控大屏 ，能实现音乐、导航 、电台 、视频、通讯等功能，还能自由安装300万+APP ，为驾乘者提供丰富的车载生活娱乐体验 。
另一方面 ，比亚迪的智能云服务还可帮助车主用APP远程寻车 、远程控制车门上锁/解锁 、远程启动车辆、实时车况检测 、还可授权亲朋好友临时用车等功能。
值得一提的是，比亚迪全新秦还贴心的提供了蓝牙钥匙功能。如果在网络不通畅的地方 ，又没有带车钥匙 ，可通过专属APP实现手机蓝牙打开车门 、一键启动发动机等操作 。?在消费升级的时代，比亚迪提供越级的科技享受 ，对用户的用心可见一斑 。
一方面 ，1.5L自吸发动机拥有成熟的VVL和ERG技术，动力输出能力优秀；?另一方面，在CVT变速箱良好的匹配下 ，比亚迪全新秦不仅有相当好的驾驶体验 ，还能优秀地兼顾燃油经济性。?可以说，根据以上的事实和数据 ，我可以很自信的说：比亚迪全新秦在同级中有相当强悍的产品力 ，值得信赖和选择的一款好车噢！
比亚迪这款燃油车，真的“物美价廉” ，为何却“叫好不叫座”呢？
以下是2020秦pro燃油版不火的原因介绍：1、秦PRO新能源太过强势：买比亚迪的车主都是冲着比亚迪的混动系统去纯燃油车型比亚迪确实不是最好的选择 。其次不少车主买秦PRO是为了跑网约车网约车使用纯电或插电式混合动力固然能省下不少成本 。2 、6速湿式双离合是大忌：秦PRO燃油版全系都搭载了6速湿式双离合这款变速箱的性能确实非常一般。在中低速时这台双离合变速箱顿挫感比较明显特别是二挡降一挡时能够感受到换挡冲击感行车品质远不如7速湿式双离合车型 。3 、绿牌不用摇号：在北上广深地区蓝牌固然是大家的首要选择但是不少人摇号几年都摇不到指标因此只能把目光投向新能源车 。在选择国产新能源车时秦PRO确实是很值得考虑的车型并且秦PRO新能源还提供插电式混动这既解决了用车刚需还不用担心续航里程问题满足了部分燃油车用户的需求。
在自主品牌中 ，比亚迪在新能源领域是当之无愧的领头羊 。但其实在燃油车领域，比亚迪也推出过一款百万销量神车F3 ，曾经火遍大街小巷 。近几年 ，虽然把发展重心放到了新能源上，但比亚迪也并未放弃传统燃油轿车板块。在19年11月 ，比亚迪推出了接替F3的秦燃油版 ，希望再创燃油辉煌 。
秦燃油版除了拥有帅气的比亚迪家族“龙颜 ”全新设计之外，它那4675mm车长、2670mm轴距的车身尺寸，在同级别中也是中上水准 。
5.99万起售价（指导价6.49万-8.19万元 ，抢鲜价5.99万-7.69万元） ，远低于秦Pro（7.98-11.59）的价格，而且标配远程启动 、无匙进入 、液晶仪表盘、仿皮座椅、自动头灯等功能 ，更是让秦的性价比进一步飙升。凭借自身产品力和比亚迪的优良口碑 ，燃油版秦一上市就收获了大量的好评。
然而，上市已有两月 ，秦燃油版的月销量都在3千台左右徘徊 ，不仅跟“前辈 ”F3当年的成绩天差地别，与吉利帝豪 、荣威i5等对手比起来也是差上一截 。难道风评一向不错的比亚迪 ，这次让众人都看走了眼？
之前的比亚迪秦Pro燃油版销量不好（月均2000辆水平） ，还可以说是价格高了没人愿意买 。但现在的秦燃油版接地气了，卖到6万块 ，却也还是同样火不了 ，这究竟是怎么回事呢？
首先还是回到定价上，虽然秦的价格是比较低，但这并不意味着它就没有对手了。在合资阵营 ，大众的桑塔纳 、福特的福睿斯、斯柯达的昕锐等车型也已经下探到6万左右 ，带来了强大的压力 。
而自主阵营，则是有吉利帝豪 、长安逸动 、奇瑞艾瑞泽5、荣威i5等一众老牌强敌在占了市场的先机 。同时 ，自家的同级速锐也降到了5万起。在腹背受敌的情况下 ，秦虽然颜值高 、尺寸够，但想要成为爆款终究还是不易的 。
而且在发动机搭载上 ，秦也还在用着之前的“老技术” ，1.5L发动机和比亚迪F3 、速锐同款，最大马力只有109匹 ，最大扭矩则是148N·m ，自动变速箱匹配的是CVT 。都2020年，这样的动力确实不太够看。
不得不说 ，燃油版秦确实有点老酒装新瓶的味道 ，并且在看这颜值的时候，细看侧面就会发现秦燃油版的侧面轮廓有着许多老卡罗拉的影子 。
比亚迪的品牌形象一直针对新能源领域，在燃油车方面的投入较少 ，这也同样影响着秦的销量 。要知道 ，在这个细分领域的对手，都是像以吉利帝豪为代表的老牌自主轿车 ，和桑塔纳等老牌合资轿车 ，它们依旧拥有绝对的口碑实力和知名度。虽然“秦 ”这个车型的知名度也不低，但想要重拾荒废多年的燃油紧凑型轿车市场 ，依旧是困难重重 。
不过东方不亮 ，西方亮，在燃油SUV、MPV领域 ，比亚迪凭借宋Pro 、宋MAX的高性价 ，勉强挽回些面子，让燃油车的销量能接近它旗下的新能源车销量 。
当然 ，大环境因素也是一部分原因 ，比亚迪面临的燃油轿车局势跟当年已经截然不同，考虑到产能 、消费者认知度等因素，达不到预期目标也是情理之中。秦只是初来乍到 ，要评判它是成功还是失败 ，或许我们应当再多给它一点时间，大家觉得呢？
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