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多年来,三菱汽车在国内的发展一直都不温不火 ,即便其曾经获得过各项殊荣以及拥有不错的质量口碑,但是销量上却并不乐观 。对于广汽三菱来说,欧蓝德这款车型在去年全年销量中贡献了多一半力量 ,但是依然有很多人觉得有些陌生。近日,全新三菱欧蓝德迎来正式上市,新车共推出7款车型 ,售价区间为16.98-22.98万元。作为一款换代车型,新车可以说是迎来了全面的升级蜕变 。
对于一款紧凑型SUV,新车上市后势必要面对一众强有力的竞争对手 ,比如前不久上市的全新一代东风本田CR-V,新车也推出7个配置,售价18.59-24.99万元,外观内饰等处变化颇大。如果与本田CR-V相比 ,你觉得欧蓝德的胜算有几成呢??
外观对比
外观方面,全新欧蓝德采用了“Dynamic Shield ”家族式设计语言,看上去更加霸气 ,多边形进气格栅内部加入横幅条进行装饰,并且采用了分体式大灯组设计,日间行车灯与中网相连 ,并且延伸出一个C型的镀铬装饰,有着较强的视觉冲击力。整个前脸的设计带来不少精致感和厚重感 。
全新一代东风本田CR-V在外观设计上也有着脱胎换骨的变化,换上了家族最新的设计风格 ,中网面积加大,也硬朗了许多。横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型十分醒目,看起来非常锐利 ,整体搭配也更加年轻、运动。
车身侧面,欧蓝德车顶线条平直,并且采用悬浮式车顶的设计,搭配鲨鱼鳍造型也比较时尚 。此外 ,新车采用了双腰线设计,勾勒出车侧的层次感和硬朗感。轮眉和侧裙部分比较粗壮,下方还匹配了五幅式双色轮毂 ,根据不同车型有18英寸和20英寸可选,整体搭配比较硬派。
全新一代本田CR-V的侧面线条更加笔直,视觉效果上比老款车型更显大气 。腰线采用了贯穿式设计 ,让视觉效果显得修长,同时增强了车身侧面的层次感,搭配下方的五幅式花瓣型轮圈 ,也增添了不少时尚感,不过轮圈尺寸上只有17英寸 、18英寸、19英寸三种规格。
车身尺寸方面,全新欧蓝德的长宽高为4710/1862/1745mm ,轴距为2706mm。相比现款车型,新车的车身尺寸有明显提升,轴距比现款车型明显加大。而全新一代东风本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm ,另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm 。对比来看,两款车型的差距并不大,欧蓝德在车高上的优势会更明显一些。
车尾部分 ,欧蓝德线条棱线分明,也进一步凸显硬派风格。新车尾灯样式独特,内部集成了类似Y字形的光带 ,多了些许时尚感 。此外,后包围处的银色护板起到不错的点缀作用,并且营造出了双边共两出排气装饰罩造型。
本田CR-V的尾部线条更简洁一些 ,大灯方面继续采用经典的双L型尾灯组,并针对灯组内部细节有一定优化,点亮后也很有辨识度。此外 ,下包围配有粗壮的黑色饰板,下方搭配双边共两出的排气布局,点缀出一定的运动气息 。?
内饰对比
作为2021年沃德十佳内饰,欧蓝德的整体设计简洁干净 ,浅色配色也给人一种比较舒适的感觉。新车提供有四辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘 、10.25英寸悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台采用了大面积软质材料,但是质感较为一般 。
全新一代本田CR-V的内饰布局也属于简洁的,但是细节部分看上去要更复杂一些 ,尤其是保留了很多实体按键和旋钮,蜂窝状贯穿式空调出风口也比较有特点。此外,中控区域还提供了三辐式多功能方向盘、7英寸/10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏以及机械式挡把。中控台采用了搪塑软性材料搭配银色饰条 ,质感自然也没有太好 。
座椅方面,全新欧蓝德采用7座和5座布局,其中 ,两驱/四驱顶配车型采用了7座布局,其余车型均采用了5座布局。功能性上,新车标配了主座椅腰部支撑 ,部分车型还支持主驾驶座电动调节 、前排座椅加热等,基本满足日常需求。
全新本田CR-V在座椅方面最大变化就是加上轴距也推出了7座版,功能性上也算小有优势,除了入门版外 ,其他版本均提供主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节,顶配版本还支持前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等 ,舒适性更佳。
空间方面,欧蓝德在车高上的优势就体现出来了一些 。身高183cm左右的体验者将前排座椅调整至合适位置后,头部空间有一拳 ,前排不动来到二排,调整至最靠后的位置后,腿部空间一拳四指 ,头部空间也是一拳,但是第三排空间比较局促,而且座椅尺寸非常小 ,乘坐起来不太舒适。
同样以身高183cm的体验者为例,进入本田CR-V内部,前排座椅调至最低的情况下,头部大概四指余量 ,体验者来到二排,腿部空间最大两拳,头部空间也是4指 ,第三排空间同样有些拘谨,头部空间刚刚够用,腿部空间最大有3指余量 ,好在座椅更加宽大一些,对腿部的支撑更好一些,但是同样不适合长时间乘坐 ,只能短途出行的时候应急使用一下。
配置方面,全新欧蓝德全系标配胎压报警、自动驻车 、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗 、遥控钥匙、前排无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡 、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯 、前后电动车窗、自动空调、后座出风口 、温度分区控制等 。
全新本田CR-V在配置上也进行了升级,除了增加了座椅通风、方向盘加热等亮点功能 ,辅助驾驶硬件方面也有升级,另外全系还标配了胎压报警、疲劳驾驶提醒 、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降 、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、LED近远灯光源 、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗 、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。?
动力对比
动力方面,广汽三菱欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统,最大功率215马力 ,最大扭矩280N·m,传动系统与之匹配的则是模拟8速CVT变速箱,高配车型还提供有四驱系统。WLTC综合油耗为6.7L-7.3L 。
动力方面 ,全新本田CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米 ,传动系统将匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型,WLTC综合油耗为7.31L-7.78L。据悉 ,后续还有本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术,带来混动和插电式混合动力版本车型。?
就燃油版车型来说,搭载轻混系统的欧蓝德要比本田CR-V更具有燃油经济性 ,1.5T四缸发动机也是欧蓝德的一个亮点,动力性能也更强一些 。而本田CR-V的混动和插电式混动版车型同样也是比较值得期待的。?
小结:总的来说,全新广汽<a hre
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(关键词:1.5T四缸 、CVT变速箱、5座/7座、20英寸轮圈)
广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为16.98万,作为日产奇骏同平台车型,价格与之接近 ,但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸,并配备三菱独有的驱动控制技术,加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局 ,欧蓝德颇具亮点,那么这款车到底实用性如何?值得选择吗,下面我们来详细分析 。
三菱4B40 1.5T四缸取代日产3缸
三菱和日产雷诺是全球联盟集团 ,早在2016年,三菱就被日产雷诺收购,相比曾经的老三菱 ,越野能力显然不再是研发重点,三菱新SUV更注重城市驾驶和操控,全新欧蓝德基于奇骏同款的CMF-CD平台打造。
海外版搭载了一台2.5L的自吸四缸发动机,但在国内 ,显然“大排量”自吸已经落伍,其动力数据也与如今的1.5T发动机有所差距,因此广汽在国产欧蓝德时 ,从三菱家族中挑选了一台更主流的1.5T四缸发动机,
该发动机代号为4B40,最早用在三菱奕歌上 ,在欧蓝德上再次更新升级,开发基于2004年亮相的4A9自吸发动机,保留了基础的缸径和行程数据(75毫米X84.8毫米) ,但在材料 、技术和零部件配备上有本质区别,首先加装了涡轮增压器和中冷器,增加进气量 ,控制进气温度,来提高输出功率。其次使用了连续可变MIVEC进气门正时技术,让发动机的扭矩曲线更宽泛,低速高速都可以有所表现。
在喷油方面 ,使用了混合喷射技术,由高压缸内直喷和低压歧管喷射组成,整套系统有一个燃油泵 ,为进气道喷油器燃油导轨供油,然后为高压泵的低压侧供油 。混合喷射可以让发动机产生更少的积碳,同时保证燃油彻底雾化 ,增加热效率。
2023款广汽三菱欧蓝德1.5T CVT两驱尊耀版7座(20.38万)的实用性
第一驾驶/越野
新发动机的最大功率为215马力,峰值扭矩为280Nm,这款1.5T的扭矩其实可以轻松突破300Nm ,但捷克特的CVT变速箱拖了后腿,无法承受更高的扭矩输出,为了让CVT更加耐用 ,发动机的峰扭爆发转速被调教更靠后的转速(3000-3500转/分),全系标配的48V轻混系统的电机可以在发动机低转速时增添扭矩,当然如果更换AT变速箱,欧蓝德的加速表现要更好。
悬挂方面前麦弗逊下控制臂为铝合金 ,后多连杆悬挂上控制臂为锻造铝合金 。两驱版本配有前后轮主动偏航控制系统,通过与ABS刹车防抱死系统的配合,高速行驶时更具稳定性 ,其配备的255/45 R20轮胎尺寸也在同级中少见。
如果你想要更好的操控稳定性,可以选择四驱版本(贵2.6万),配有S-AWC车辆动力学控制技术 ,后轮采用了制动主动偏航控制,通过传感器实时监测,转弯时自动优化前后、左右车轮之间的驱动力 ,提高轮胎抓地力,比常见品牌的四驱车更值得选择。
第二乘坐
欧蓝德的一个卖点就是提供5座和7座两种布局,在紧凑级SUV中不多见 ,座椅采用两层聚氨酯结构,对身体的支撑能力组,同时可以让座椅更薄,增加腿部空间 ,前排有座椅加热功能 。7座版本的第二排座椅可以前后滑动,也可以调节靠背角度,第三排乘坐两个成年人没有问题 ,但舒适度欠佳,用于应急尚可。
第三安全
平台对车架结构进行了加强,驾驶室前方有热冲压钢板 ,碰撞时可以保证驾驶舱的完整度,减少腿部入侵,相比上一代的欧蓝德 ,整车扭转刚度增加了30%。两驱尊耀版配有ProPILOT L2级驾驶辅助系统,集成了ACC自适应巡航控制和车道保持辅助系统、主动刹车 、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等 。
两驱尊耀版除了前后气帘,还有膝部气囊 ,海外版本的前排中央气囊则被取消。停车方面有360度倒车影像和倒车车侧预警系统,全系没有自动泊车。
选车侦探观点:相比同平台的奇骏,三菱欧蓝德更加全面,四缸发动机、轮胎 、内部配置均要比同价位的奇骏更强 ,20万的7座版本实用性足够,如果更换AT变速箱,欧蓝德的产品力会进一步提升 。你觉得全新欧蓝德怎么样?欢迎讨论。
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