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300匹到底还算不算性能指标？
300马力在本世纪初意味着一众性能车 ，例如三菱EVO第七代 、第八代 ，280马力；日产Skyline?GT-R?R34，由于日本法规被设定在280马力，实际可以上探到330马力；代号W203的C32?AMG ，354马力；代号E46的宝马M3 ，338马力，等等 。这些东西在当年都是可望不可及的神物 ，也是一代中国车迷开始认识性能车的启蒙老师 ，很多人心里从此埋下了一颗种子，渴望性能的种子 。
翻翻市售车的参数 ，在涡轮增压 、缸内直喷技术的推动下 ，现在主流的2.0T发动机的输出已经能逼近300马力，所以街头一众的中型轿车、SUV在数据上都已经可以跟过去的神物平起平坐了。
500匹才勉强提得起“性能 ”二字
在日常的家用车都在向300马力靠拢的时候 ，性能车呢？它们已经站上了500马力的台阶 。
在性能车之上 ，我们的马路上还会有超跑 。我们再来看一组数据，来自著名的“绿色地狱 ” ，其中一部分来自F1赛事 ，另一部分是量产车的记录。
百公里加速2.3秒，这是过去的赛车的极限，今天的电动车在强大扭矩支撑下在加速能力上远超燃油车 ，特斯拉Model?3的3.4秒 、Model?X的2.9秒 、Model?S的2.6秒。人类的反应时间差不多是0.2秒左右 ，眨眼的时间相近，所以很多尝试过把特斯拉油门踩到底的人都会有一种感觉“恐惧” 。这种恐惧来自于一种超过自己掌控力的力量 。
人类的极限
所以追求马力从来不是一条只充满激情与豪迈的道路 ，包括我在前面提到的WRC的B组和曾经在纽博格林举行的F1赛事。
熟悉WRC?B组的人会用两个词概括它 ，疯狂和死亡，疯狂前面已经讲过了 。1985年的B组正值鼎盛 ，蓝旗亚赛车在狂奔中撞树导致车手身亡；1986年 ，福特的RS200失控冲向路边观众，3人死亡；同年 ，蓝旗亚赛车冲出赛道翻下山涧 ，燃油从破裂的油箱里飞溅到炙热的涡轮上，赛车立刻起火 ，此时车手与领航员还在车里 ，全世界车迷通过电视看到了这悲惨的一幕，也直接导致B组被取消 。WRC的B组是人类追求动力极限的一次失败尝试，它的教训是刻骨铭心的。
表里第二行开着迈凯伦M23的是詹姆斯·亨特 ，劳达烧伤的1976年创造了表格里的纪录 ，随后他走上了下坡路，原因同样是事故 。1978年意大利站 ，比赛在开始时就充满了混乱 ，发车时有一半的赛车还没有完成自己的暖胎圈，后面的赛车在第一圈就发生了事故 ，其中包括亨特的朋友罗尼·彼得森 ，他撞向了护墙，赛车起火 。虽然亨特把他从燃烧的赛车里拉了出来 ，但第二天他还是死在了医院里。好友的去世让亨特失去了对赛车的热情 ，一年后转行做了评论员 。
如果你对这两位F1传奇感兴趣，反正在家宅着没事情 ，可以看看**《极速风流》 ，讲的就是这两个人故事 。丹尼尔·布鲁赫饰演尼基·劳达，锤叔克里斯·海姆斯沃斯饰演詹姆斯·亨特。
讲了太多悲伤的故事，赛车本来就是为了追求速度而游走在极限边缘 ，就像走钢丝 ，没有什么容错余地 。在技术发展之后赛车的伤亡率显著下降，除了那个达喀尔 。至于民用的性能车和超跑 ，也是以易于控制和安全作为前提 ，用舒适模式去驾驶一台性能车甚至是超跑，并不会觉得有多么的难受 ，它的顺滑程度甚至可以堪称享受。在这一点上 ，比起赛车实在是天上地下的区别，一个是舒舒服服享受驾驶乐趣 ，一个是为了速度用尽手段谁管舒服不舒服。
如今车子的动力水涨船高 ，百公里加速进10秒的车子越来越多，300马力左右的车子也比比皆是 ，其中还混杂着一些400、500马力的怪兽 ，以及那些不声不响就能在4秒、5秒加速到100km/h的电动车 、混动车 。
放到实际环境里，我国高速路的限速不过120km/h，城市环路80km/h每小时 ，一般道路50km/h 、40km/h 。对于动辄300、400 、500马力的性能车实在有点憋屈 ，楞个神儿的功夫就超速了，更不用说拥堵的路况下只能点着油门走。
但是性能车的车主们为了心中的理想 、圆梦、爱 ，这些都可以忍 。
我只是希望各位性能车的车主坐上驾驶席的时候克制一下冲动 ，驾驶的时候多一分理性，毕竟您可是手握生杀大权 ，在公路上请放下屠刀立地成佛 。
另一方面 ，军备竞赛式的马力魔道争高就实在没有必要了，这个风气在新能源领域似乎很盛 ，自从出了特斯拉 ，新能源车都争着拼加速能力，我其实就像问一句 ，跑那么快 ，真停得住么……
轮到你说：
你是不是还在畏惧马路上的那些比亚迪唐？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
wrc里都有几个车队，赛车？
通过拍卖场购买获得 。
根据查询三仁游戏网得知 ，地平线5-rs200通过拍卖场购买获得 。具体方法是：运行地平线5进入游戏界面 ，来到拍卖场。然后点击搜索车辆，搜索rs200 。然后找到福特rs200 ，点击购买即可 。 因为是拍卖车辆 ，购买者会很多，需要蹲点来回多刷 ，才能购买到rs200。
地平线5指的是《极限竞速：地平线5》是由Playground Games与Turn 10 Studio联合开发的赛车竞速游戏 ，于2021年11月9日于Microsoft Store与Steam平台全版本正式发售，为《极限竞速：地平线》系列第五作 。本作支持支持简体中文界面与汉语普通话配音 。
WRC经典赛车
标致206 WRC（2002年）
标致206WRC属于那种天生强大的拉力赛车 ，短轴距非常适合拉力比赛中高速转向 ，加上从TTE过档的技师在调校悬挂和设计涡轮增压方面相当有经验，整部206WRC战车在不同的路况有着强大的战斗力 ，更可贵的是砂石路面上表现优异之余 ，在柏油路的速度也很平均，也就难怪206WRC让标致继205T16后再次在WRC赛场上称霸三年之久。
三菱Lancer Evolution V（1998年）
其实在诞生这部EvolutionV之前，三菱就一直大刀阔斧地改进赛车 ，终于在1996年的夺冠坚定EvolutionV的改进方向 ，整台发动机强化后扭矩有质的跳升，进排气管进行重新调节 ，包括外抛的翼子版在内气流动力学部件相当高效地提升了赛车的稳定性和速度 ，车手只要掌握好赛车的速度临界点，那已经能跑得很快 ，在当时来说 ，这部EvolutionV在改装完善程度上是“超班 ”的。
雪铁龙Xsara WRC（2004年）
当仁不让的“柏油路之王 ”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的 。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性 ，在干燥 、高速的柏油路上 ，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高 ，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间 。另外 ，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步，现在的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。
富士ImprezaWRC（1997年）
一辆倾富士“厂力”发展WRC赛车 ，传统的四驱系统和独特的水平对置发动机 ，完全得到“赛车化”升级，配合扰流效果很好空气动力学部件 ，ImprezaWRC在复合性的路面有很强势表现 ，尤其是赛车前后重量分布上很出色，重心较低的发动机也实在提高弯中的稳定性 ，也近年最均衡 、最美丽的富士赛车 。
奥迪Quattro（1982年）
作为历史上最为著名拉力赛车 ，奥迪Quattro太传奇了，就是这部适应性很高的Quattro四驱动系统的应用让很多人对驱动技术有了恍然大悟的重新认识 ，保证了当时巨大的动力不会被浪费 ，所以赛道表现快得惊人，只是有整套四驱系统对于当时来说过于复杂和过重 ，才导致后来发展的止步 ，但一点也无碍它成为经典 。
斯柯达Fabia（1994年）
1994年的WRC英国站RAC拉力赛，谁也不可能想到一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车居然站在了颁奖台上，获得了全场第三！当然 ，那年的英国站实在是情况糟糕 ，恶劣的天气造成很低的能见度，大量赛车推出 ，但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛 ，而斯柯达Fabia也成为历史上的一个经典。
福特RS200（1985年）
福特一直热衷于WRC赛事，RS200和Escort都是经典的赛车 。RS200为B组规格 ，中置发动机四轮驱动 ，最大马力达到500匹 。而其民用版本限量生产，有200匹、300匹和500匹三种马力输出供选择 ，由于数量奇少 ，因此成为收藏家们追求的车型。RS200造型独特却不夸张，当年其综合实力相当强悍备受称赞 ，但是由于运气和车手水平制约 ，一直没有太出色的成绩 。
蓝旗亚Stratos（1976年）
兰旗亚Stratos首先吸引我们的当然是它那靓丽的造型，原形车由意大利著名汽车设计室博通出品，在那个年代这样的造型更是出众 。兰旗亚Stratos采用的是法拉利Dino发动机 ，最大马力输出为270匹 ，重量950kg，后轮驱动 ，0-100km/h加速用时约5.4秒。兰旗亚Stratos在1970年代有17场分站获胜记录 ，是哪个年代WRC的绝对强者 。
蓝旗亚DeltaIntegraleHF（1991年）
46个WRC分站获胜记录缔造者，先后多名世界上最顶尖车手为其效力 ，兰旗亚DeltaIntegraleHF是A组时代最杰出的赛车 ，甚至是一件出色的艺术品 。兰旗亚DeltaIntegraleHF是第一个将2000cc涡轮增压发动机推向完善正规化的车型，同时它的四驱系统也相当出色 ，为日后WRC全面向四驱发展提供了很大的信心。
标致205 T16（1986年）
1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主 ，实力绝对不一般。那时候正是WRC发展得最为疯狂的时候，所以205T16也是风风火火 ，成为WRCB组绝唱 。450匹马力输出的205T16采用中置四驱形式 ，重量仅有910kg，可是说是几乎不受约束的化外之民 。205T16对于标致来说是非常重要的一部赛车，被厂方视为镇山之宝。
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